Vsak dan 140.000 vozil prečka most 25. aprila. V teh 50 letih je bil simbol napredka države, bil je simbol starega režima in celo aprilske revolucije. Bilo je vse to, a je bilo in ostaja predvsem vez med obema bregovoma Teža. Navsezadnje je to najbolj relevantno javno delo na državni ravni.
Gradnja mostu čez Tejo je bil zelo star načrt portugalske vlade, vendar so bili učinkoviti koraki v tej smeri storjeni šele v petdesetih letih.
inž. José Estevão Canto Moniz, ki bi postal minister za komunikacije, je leta 1958 objavil mednarodni javni razpis, na katerem je leta 1960 zmagala ameriška družba United States Steel Export Company – 25 let po tem, ko je na Portugalsko poslal prvi načrt gradnje za viseči most na reki Tejo. Gradnja se je začela leta 1962 in končala štiri leta pozneje.
25. APRILA MOST DEJSTVA IN ŠTEVILKE
1. avto - Prvi civilni avto, ki je prečkal most, je bil zeleni Austin-Seven z registracijo DC – 72 – 48. V prvih desetih urah je sledilo 50.000 avtomobilov in okoli 200.000 ljudi na krovu.
2 tračnica – Most 25. aprila ima 2 železniška krova. Odprt leta 1999.
6 pasov – Prvotno je imel krov mostu samo štiri pasove. Po začetnih projektih pa bi se v primeru povečanega prometa število pasov lahko povečalo na šest. To se zgodi danes.
140 tisoč vozil – Vsak dan po mostu prečka 140 tisoč vozil (v povprečju).
19 milijonov - Samo z železniškim prometom vsako leto 19 milijonov ljudi mimo krova mostu.
Dolžina 2280 metrov – to je največja dolžina mostu, od severnega do južnega brega.
70 metrov visoko – šteto od krova mostu do gladine vode Teža, je 70 metrov prostora za glavo.
Globina 79,3 metra – od gladine Teža do dna temeljev mostu je skoraj 80 metrov v globino. Celotna konstrukcija je protipotresna.
190 metrov visoko – Od vode do vrha stebrov mostu je visok 190 metrov (kar ga uvršča na drugo najvišjo konstrukcijo na Portugalskem in na enega najvišjih mostov v Evropi, z viaduktom Millau v Franciji).
58,6 centimetra v premeru vsakega glavnega kabla – to je premer kablov, ki so odgovorni za obešanje krova.
11 248 jeklenih žic s premerom 4,87 milimetrov v vsakem kablu (kar skupaj 54,196 kilometrov jeklene žice) – je veliko kabla, kajne? Ti kabli so eden od garantov mostu v primeru potresa.
263.000 kubičnih metrov betona – količina betona, uporabljenega za zapolnitev temeljev in dostopov do mostu.
72 600 ton jekla – skupna teža kovinske konstrukcije mostu 25. aprila.
5. najdaljši most na svetu – Veličastnost in veličastnost mostu 25. de Abril je dobro izražena v dejstvu, da je bil v času njegove inavguracije peti največji viseči most na svetu in največji zunaj Združenih držav. Štirideset let po inavguraciji zaseda zdaj 20. mesto v svetu.
2,2 milijarde kontov – Njena cena je bila v času gradnje okoli vrednosti dva milijona dvesto tisoč kontov, kar brez popravkov na inflacijo ustreza okoli 11 milijonom evrov.
