ena, Fiat Punto (2. generacija, 1999-2005) je bilo preprosto pomožno vozilo, zasnovano za napajanje milijonov ljudi; drugi, tisti MG XPower SV (2003-2005) je bil ekstremni športni avtomobil, ki je, preden se je ustalil v Angliji, postal Qvale Mangusta/De Tomaso Biguà.
Kljub temu na prvi pogled edine podobnosti med njima le malo presegajo dejstvo, da imata štiri kolesa in motor. Vendar pa si ta dva modela, tako kot Ferrari 550 Maranello in Honda Integra Type R, delita tudi komponento.
V tem primeru to so vitki (in s tem moderni) žarometi ki so se po debiju v uspešnem terenskem vozilu znašli pred redkim MG XPower SV, ki jih je bilo izdelanih le 82.
Naročite se na naše novice
Poleg dejstva, da ta rešitev deluje estetsko, obstajajo še druge dobre novice. Če bodo lastniki redkega MG kdaj potrebovali žaromet, bo ta zagotovo veliko ugodnejši, kot če bi bil ekskluziven kos.
Znan je bil tudi po monumentalnem udarcu z glavo, ki ga je dal Jeremy Clarkson, ko ga je testiral za Top Gear. Trenutek, ki ga ne smete zamuditi:
O "hladnem zagonu". Od ponedeljka do petka je v Razão Automóvel "hladni zagon" ob 8.30. Medtem ko pijete kavo ali zbirate pogum za začetek dneva, bodite na tekočem z zanimivimi dejstvi, zgodovinskimi dejstvi in ustreznimi videoposnetki iz avtomobilskega sveta. Vse v manj kot 200 besedah.