Najprej je bil Porsche, nato Lamborghini, zdaj pa celo Ferrari. Postopoma vsi proizvajalci superavtomobilov šepajo v modo športnih terencev in križancev ... razen enega: McLarena. Kljub privlačnosti evrov, dolarjev in podobnega britanski gradbenik obljublja, da se bo še naprej uprl – spomni se neke galske vasi, ki je imela recept za zelo močno juho…
Zagotovilo, da se proizvajalec Wokinga ne namerava predati pesmi sirene, je reviji Top Gear ponovno potrdil McLarnov oblikovalski direktor Dan Parry-Williams. S poudarkom, da "ne bom prvi, ki bo rekel, da SUV ni posebno športno ali celo terensko vozilo".
Za Parry-Williams način, na katerega so se proizvajalci na splošno predali športnim terencem, ne bo imel dovolj močne utemeljitve. Ker po besedah istega sogovornika "ne more biti 'vse z razlogom', razen če je razlog nered na ulicah".
Glede na te besede vse kaže, da bo McLaren ostal odločen pri odločitvi, da ne bo proizvajal nobenega športnega terenca, s čimer potrjuje svojo zvestobo oblikovalskemu načelu "vse z razlogom". V primeru tega britanskega proizvajalca je razlog zmogljivost.
Res je, da so se drugi proizvajalci, denimo Ferrari, dolgo in peš skupaj prisegali, da nikoli ne bodo šli po poti, po kateri zdaj stopajo. Tudi z menedžerji, kot je Sergio Marchionne, vsemogočni šef Ferrarija, ki pravi, da bi znamka Cavallina Rampanteja naredila SUV "tik nad mojim truplom". To smo videli… upamo, da vsaj McLaren ne bo tako hitro pozabil.