Jaguar je pravkar okrepil ponudbo F-TYPE s štirivaljnim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom. Ta nova vstopna različica že ima cene za Portugalsko.
Jaguar ga opisuje kot "najbolj dinamičen, športen in na zmogljivost osredotočen model znamke doslej". Opis ni veljal za novo različico ponudbe, temveč za ekskluzivno različico 400 Sport, ki je izstopala na vrhu ponudbe F-TYPE (brez različic R in SVR) s svojimi 400 KM moči. Nova različica pa izstopa in preseneča z izbiro motorja s samo štirimi valji.
Porscheju 718 Cayman je napovedana vojna
Kako predstaviti štirivaljni motor, ne da bi pri tem prikrajšali bistvo pravega F-TYPE? To je bil izziv, ki so ga predlagali Jaguarjevim inženirjem in odgovorili so z najmočnejšim štirivaljnim motorjem, kar jih je britanska znamka kdaj izdelala.
Tako kot je Porsche storil z modelom 718 Cayman, se tudi Jaguar ni izogibal prevzemu štirivaljnega turbo motorja. Novi motor Ingenium ima 2,0 litra, 300 KM in 400 Nm, kar pomeni najvišjo specifično moč katerega koli motorja v ponudbi: 150 KM na liter . V tej različici z osemstopenjskim Quickshift (samodejnim) menjalnikom, pospeške od 0 do 100 km/h dosežejo v 5,7 sekunde, preden dosežejo najvišjo hitrost 249 km/h.
Impresivno, ko preverimo, da je čas od 0 do 100 km/h popolnoma enak kot pri V6 (z ročnim menjalnikom), ki ima več kot 40 konjskih moči. Ni presenetljivo, da je to tudi najučinkovitejša različica v ponudbi z več kot 16-odstotnim izboljšanjem porabe goriva v primerjavi z emisijami V6 in CO2 163 g/km v evropskem kombiniranem ciklu.
GLEJ TUDI: Michelle Rodriguez pri 323 km/h v novem Jaguarju F-Type SVR
Poleg tega novi motor prispeva k zmanjšanju teže avtomobila za 52 kg, večinoma na sprednji osi. Lažja sprednja stran je omogočila boljšo porazdelitev teže, ki je zdaj dosegla popolno razmerje 50/50. Seveda je bil prisiljen pregledati kalibracijo vzmetenja, pa tudi električno podprto krmiljenje. Kot pravi Jaguar, je izguba teže, predvsem pa, kje je bila izgubljena, povečala nivo agilnosti športnega avtomobila mačje znamke.
Zadnji del novega štirivaljnega F-TYPE ima edinstveno izpušno cev, ki ga razlikuje od dvojnih in štirih sredinskih izpušnih cevi pri različicah V6 in V8, prav tako kot 18-palčna kolesa. V ostalem v estetskem smislu izstopajo le prenovljeni odbijači, ekskluzivni LED žarometi, infotainment sistem Touch Pro in nove aluminijaste obloge v notranjosti.
»Uvedba našega naprednega štirivaljnega motorja v F-TYPE je ustvarila vozilo z lastnim značajem. Zmogljivost je izjemna za motor te zmogljivosti in je uravnotežena z zmanjšano porabo goriva in dostopnejšo ceno, zaradi česar je izkušnja F-TYPE bolj dostopna kot kdaj koli prej.”
Ian Hoban, odgovoren za proizvodno linijo Jaguar F-Type
Novi F-TYPE je na Portugalskem že na voljo od 75.473 evrov v kabrioletski različici in 68.323 evrov v različici coupé. Za konec pa je tako rekoč 23 tisoč evrov razlike za F-TYPE 3.0 V6 s 340 konjskimi močmi s samodejnim menjalnikom.
