Za tiste, ki jim čas krogov ni bilo preveč mar, je Porsche na Nürburgringu uspel odvzeti več kot 12 sekund časa od prejšnjega Porscheja 911 GT3.
Več kot le estetska prenova je z novim Porschejem 911 GT3 želela "House of Stuttgart" še izboljšati vozniško izkušnjo svojega športnega avtomobila. Model je ponovno na voljo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki je všeč voznikom. Uspeh omejenega 911 R je po našem mnenju morda igral ključno vlogo pri tej odločitvi.Ne glede na užitek v vožnji, ki ga lahko zagotovi ročni menjalnik, ostaja menjalnik PDK z dvojno sklopko najučinkovitejši način za prenos moči 500 KM na kolesa. Moč, ki jo doseže 4,0-litrski šestvaljni bokser motor, enak, ki je opremljen s trenutnim GT3 RS.
GLEJ TUDI: Porsche. Kabrioleti bodo postali varnejši
Ko je opremljen s sedemstopenjskim menjalnikom PDK, 911 GT3 tehta okoli 1430 kg, kar ustreza 2,86 kg/KM. Razmerje med težo in močjo, ki omogoča osupljive zmogljivosti: 3,4 sekunde od 0 do 100 km/h in največja hitrost 318 km/h. Porsche se ni mogel upreti poskusu preseči prejšnjega rekorda 911 GT3 v vrnitvi v "Green Inferno", "ognjeni preizkus" za kateri koli športni avtomobil:
7 minut in 12,7 sekunde toliko časa je potreboval novi Porsche 911 GT3 na Nürburgringu, 12,3 sekunde manj kot prejšnji model. Po besedah testnega voznika Porscheja Larsa Kerna so bili pogoji idealni za najboljši možni čas. Temperatura zraka je bila 8º – odlično za bokserjevo “dihanje” –, asfalt pa 14º, kar je bilo dovolj, da je Michelin Sport Cup 2 N1 ohranil idealno temperaturo.
"Če lahko vozite hitro na Nürburgring Nordschleife, lahko vozite hitro kjer koli na svetu," je zaključil Frank-Steffen Walliser, vodja dirkalnih modelov Porsche. Ne dvomimo ...