Dvajset let po svetovnem nastopu prvega Boxsterja se je nemški roadster vrnil še bolj zmogljiv in dinamičen.
Stuttgartski novi roadster ohranja tradicijo nasprotnih štirivaljnih motorjev, ki so bili uporabljeni v srednjemotornem Porscheju 718, modelu, ki je zmagal na številnih tekmovanjih v šestdesetih letih. Dve desetletji po predstavitvi prvega dvosedežnega kabrioleta je Porsche lansiral dva nova modela – 718 Boxster in 718 Boxster S.
Pravzaprav je glavni poudarek te nove generacije popolnoma prenovljen štirivaljni motor s kompresorjem. 718 Boxster ponuja 300 KM iz motorja 2.0, 718 Boxster S pa 350 KM iz svojega 2,5-litrskega bloka. Prirast moči je fiksiran na 35 KM, medtem ko poraba kaže izboljšave do 14 %.
Kompresijsko polnjenje motorjev nove generacije 718 Boxster znatno poveča navor: dvolitrski motor 718 Boxster ima največji navor 380 Nm (več 100 Nm kot prejšnji); 2,5-litrski blok 718 Boxster S doseže 420 Nm (več 60 Nm). Oba imata šeststopenjski ročni menjalnik.
Seveda je tudi zmogljivost novega nemškega roadsterja boljša od predhodnikov. 718 Boxster – s škatlo PDK in paketom Sport Chrono – pospeši od 0 do 100 km/h v 4,7 sekunde (0,8 sekunde hitreje), medtem ko 718 Boxster S z enako opremo to vajo opravi v samo 4,2 sekunde (0,6 sekunde). hitreje). Največja hitrost je 275 km/h za 718 Boxster in 285 km/h za 718 Boxster S.
Kot mora biti, je 718 Boxster že na prvi pogled prepoznaven po svojem ostrem profilu in dinamičnem videzu. Vendar pa je Porsche stavil na bolj izrazite oblike, začenši s še širšim sprednjim delom in večjimi odprtinami za dovod zraka. Poleg tega je ta model opremljen z novimi biksenonskimi žarometi z integriranimi LED dnevnimi lučmi, elegantnimi krilci, novimi pragovi, prenovljenimi vrati in znižanim vzmetenjem, ki daje bolj moški videz.
Tako kot originalni 718 je tudi novi roadster z vidika dinamike impresiven. Podvozje je bilo popolnoma prenovljeno, da bi izboljšali zmogljivost v ovinkih, medtem ko 10 % bolj neposredno elektromehansko krmiljenje in izboljšan zavorni sistem zagotavljata večjo okretnost – navdušenci nad športno vožnjo ne bodo razočarani.
V notranjosti kabine 718 Boxster ne odstopa preveč od koncepta znamke; velika novica je izboljšana instrumentna plošča, ki daje obliko kokpitu. Poudarki vključujejo Porsche Communication Management z zaslonom na dotik (priložen serijsko) in navigacijski modul z glasovnim upravljanjem (opcijsko).
Porsche 718 Boxster bo predstavljen na naslednjem avtomobilskem salonu v Ženevi marca. Prihod športnega avtomobila portugalskim trgovcem naj bi se zgodil mesec dni pozneje z začetno ceno 64.433 evrov za 718 Boxster in 82.046 evrov za 718 Boxster S.
