Samo dva modela, ki bosta preizkušena v zadnjem krogu vedno zahtevnih varnostnih testov Euro NCAP, Citroën C5 Aircross to je Range Rover Evoque.
Še dva SUV-ja, odraz trga, ki ga imamo, a tokrat velikost pod tistimi, ki smo jih testirali v zadnjem krogu: G-razred, Tarraco in CR-V.
Citroën C5 Aircross
Novi SUV francoske znamke si veliko svojih genov deli z "bratom" Peugeotom 3008, čeprav slednji še nikoli ni bil preizkušen po najstrožjih merilih Euro NCAP, ki so bili uvedeni leta 2018 in posodobljeni leta 2019.C5 Aircross ima dve klasifikaciji: štiri in pet zvezdic . Zakaj dve klasifikaciji? Kot smo videli pri drugih preizkušenih modelih, vse različice niso opremljene z vso varnostno opremo, ki je na voljo, zato Euro NCAP ne testira le običajnega modela, ampak tudi tistega z vso nameščeno dodatno varnostno opremo.
V primeru C5 Aircross je razlika med obema različicama v dodatku radarja obstoječi kameri, ki izboljša zmogljivost modela pri testih v zvezi z avtonomnim zaviranjem v sili, zlasti pri zaznavanju pešcev in kolesarjev ( slednje je možno le ob prisotnosti radarja).
Poleg tega je zmogljivost C5 Aircross visoka pri zaščiti potnikov, odraslih in otrok, pri preizkusih čelnih in bočnih trkov. Upoštevajte pa nekaj opažanj pri testu s palico, kjer se je zaščita reber štela za obrobno; in tudi v frontalnem testu, pri čemer je spodnji del voznikove noge zabeležil šibkejšo oceno.
Range Rover Evoque
V primeru Evoqueja samo ena ocena in ne more biti boljša: pet zvezdic . Seznam varnostne opreme, zlasti tiste, ki se nanaša na pomoč vozniku, je serijsko zelo popoln, saj že vključuje zaznavanje kolesarjev.
Naročite se na naše novice
Učinkovitost na testih trka je pokazala zelo učinkovito zaščito tako za odrasle kot za otroke, ne glede na vrsto trka – čelnega (delnega ali popolnega) ali bočnega (vključno s testom na drogu) – z zelo visokimi individualnimi ocenami.