Če Walter Röhrl praktično ne potrebuje predstavitve, se enako ne zgodi z njegovim novim avtomobilom, Porsche 356 zelo posebno. Določeno s Porsche 356 3000 RR , novi avtomobil legendarnega voznika relija je odličen primer restomoda, ki je doživel obsežne modifikacije, pri čemer je glavni pod pokrovom (zadaj).
Namesto bokserskega štirivaljnika, kot pri vseh 356-ih, je ta opremljen z ravnim šest- ali šestvaljnim boxerjem.
Zadevni motor je plosko šestica Porscheja 911 Turbo (930) iz leta 1977, s prostornino 3,0 l in z okoli 260 KM, kar je vrednost precej nad vsemi štirimi bokserskimi cilindri, s katerimi je bil opremljen ta Porsche 356.
Zgodba o Porscheju 356 3000 RR
Ta izvod je trenutno v lasti Walterja Röhrla in je rezultat projekta Viktorja Grahserja, letalskega mehanika, zaljubljenega v model (bil je eden od ustanoviteljev kluba, posvečenega Porscheju 356 v Avstraliji, kamor je emigriral).
Naročite se na naše novice
Ta primerek, ki je bil prvotno rojen leta 1959 kot Porsche 356 B Roadster, je bil leta shranjen v zabojniku in čakal, da ga Viktor Grahser obnovi.
Na žalost je Avstrijec umrl, preden mu je to uspelo, in Porsche 356 je na koncu prevzel Rafael Diez (specialist za klasiko), ki je končal projekt in povabil Walterja Röhrla, da preizkusi avto.
Najprej je čudno...
Kot pripoveduje Walter Röhrl, je bil, ko je bil povabljen, da preizkusi zdaj sugestivno imenovan Porsche 356 3000 RR, njegova prva reakcija sumljiva.
Tukaj je Walter Röhrl poleg njegovega novega avtomobila.
Nemec je izjavil: »Do tega 356 B Roadsterja s turbopolnilnikom sem pristopil z nekaj skepse; je bil predmet preveč sprememb. Zato sem bil, ko sem ga vozil, navdušen nad njegovo uravnoteženostjo.”
Zdaj se je zdelo, da je bil Walter Röhrl tako navdušen, da ga je na koncu celo kupil in sledil sanjam Viktorja Grahserja.
Ekipa Razão Automóvel bo med izbruhom COVID-19 nadaljevala s spletom 24 ur na dan. Upoštevajte priporočila Generalnega direktorata za zdravje, izogibajte se nepotrebnim potovanjem. Skupaj nam bo uspelo premagati to težko fazo.