Se spomnite originalnega Porscheja 911 Carrera 2.7 RS? No, ta model, ki je zdaj vreden milijone(!) in je veljal za eno najboljših investicij desetletja, je imel dve različici: a Lahka (M471) in Touring (M472).
Kako naj to vem na pamet in prepražim? Poleg tega, da je "to" moje delo, je pisanje Razão Automóvel napol obzidano s tem "Porschejevim svetiščem". #življenjski cilji
No potem. Ta novi paket Porsche 911 GT3 Touring, predstavljen danes na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, je po besedah znamke Stuttgart poklon tej Carreri 2.7 RS Touring. To je bila v praksi bolj udomačena in uporabna različica radikalne Carrere 2.7 RS Lightweight.
Novi Porsche 911 GT3 Touring Package je sodobna reinterpretacija tega koncepta, ki uporablja enake komponente kot različica GT3, vendar ima bolj diskreten videz. V resnici, razen zadaj, ni nobene estetske razlike.
Motor je popolnoma enak: vse je enako kot pri "normalnem" GT3. Vračamo se, da najdemo dobro znanih 4,0-litrskih ploskih šestih atmosferskih 500 KM in 460 Nm največjega navora, ki je zdaj povezan z ročnim šeststopenjskim menjalnikom – s samodejnim »točkovnim peto« – in lahko doseže veličastnih 9.000 vrt/min. ! Ponavljaj za mano: devet tisoč vrtljajev na minuto. Ali se niso tresli?
Zahvaljujoč temu motorju Porsche 911 GT3 Touring Package doseže 0-100 km/h v samo 3,6 sekunde.
Dinamično je to Porsche 911 GT3, dragi moji. Krmilna zadnja os, mehansko blokiran zadnji diferencial, sistem vektorja navora in še ena neskončna vrsta "čarovništva", ki ga je Porsche izumil, da bi model z napačnim motorjem spremenil v enega najboljših športnih avtomobilov v zgodovini.
Brez pretiravanja. Iz zgodovine!
V praksi je ta paket Porsche 911 GT3 Touring Porsche namenjen vsem tistim, ki so si vedno želeli imeti dinamično ostrejši 911, pri čemer se odpove vpadljivi videz različic GT3 in GT3 RS. Ali to ali pa niso mogli kupiti 911R ... in ne malo.
Koliko bo na Portugalskem stal ta analogni, revivalistični in preprosto vrhunski Porsche? 205.475 evrov. Še vedno pravijo, da denar ne prinaša sreče ...