Okoli tega je še vedno nekaj občutka ironije Peugeot e-Legend . Francoska znamka napoveduje električno in avtonomno prihodnost, a to, kar vidimo navzven, očitno prihaja iz daljne preteklosti.
Sklicevanje na elegantni Peugeot 504 Coupé, ki ga je mojstrsko oblikoval Pininfarina in ki praznuje 50. obletnico lansiranja, ne bi moglo biti bolj očitno. Peugeot e-Legend je vaja v retro-futurističnem slogu, ki spominja na 504 Coupé v proporcih in grafiki, vendar ne zapade v čisto pastiš.
Zdi pa se, da končni videz zamenja eleganco prvotnega kupeja za bolj prefinjen videz in več mišične mase – z nekaterih zornih kotov bi se skoraj mimogel kot zelo ameriški mišični avtomobil.
Sklicevanje na Peugeot 504 Coupé je jasno
A evokativna karoserija skriva »avto prihodnosti«, z drugimi besedami, 100 % električni avtomobil in tudi avtonomen. Na električni strani je e-Legend opremljen z baterijo s kapaciteto 100 kWh, dvema elektromotorjema – po en na os – s skupno 340 kW (462 KM) in 800 Nm navora, ki ga lahko poženejo do 100 km/h v manj kot 4,0 s in doseže največjo hitrost 220 km/h.
Največja napovedana avtonomija je 600 km (WLTP), pri Peugeotu trdijo, da je 25 minut na hitri polnilni postaji dovolj za dovolj energije za nadaljnjih 500 km, polnjenje pa je mogoče opraviti po indukciji (brez kablov).
Peugeot 504 Coupe
Peugeot 504 je bil predstavljen leta 1968, leto pozneje sta prišla Coupé in Cabrio, ki sta ostala v proizvodnji do leta 1983. Oba se od drugega 504 razlikujeta po nekoliko krajši podlagi, predvsem pa po elegantnih linijah, katerih avtor je Pininfarina. . Za pogon tega kupeja najdemo vrstne štirivaljne motorje z 1,8 in 2,0, ki si jih delijo s preostalimi 504, prejeli pa bi tudi 2,7-litrski V6 PRV, razvit v sodelovanju z Renaultom in Volvom. Skupno je bilo med Coupéjem in Cabrioletom izdelanih nekaj več kot 31.000 primerkov
Avtonomno, lahko pa ga tudi vozimo
Čeprav je lahko avtonomen (stopnja 4), ima Peugeot e-Legend volan in stopalke, kar pomeni, da ga lahko vozimo – zaradi česar je z našega vidika takoj bolj zanimiv.
Tako obstajajo štirje načini vožnje: dva avtonomna in dva ročni. Na avtonomni strani imamo način Mehko in ostro , kjer je v prvem privilegirano udobje potnikov, vizualizacija informacij je zmanjšana na minimum; medtem ko je pri drugem privilegirana maksimalna povezanost z digitalnimi dejavnostmi, kot so socialna omrežja.
Na ročni strani smo naleteli na načine Legenda in Pospešek . Prvi je način za križarjenje ali sprehajanje in celo nekaj nostalgičnega – instrumentna plošča ima tri številčnice, podobne tistim na 504 Coupé. V načinu Boost je ime samoumevno in na voljo so nam vsi zmogljivosti in dinamični potencial e-Legend.
prilagodljiva notranjost
Notranjost se prilagaja vsakemu od načinov vožnje. Zahvaljujoč žični tehnologiji (žične, brez mehanskih povezav) se v avtonomnem načinu volan sesede pod Focal soundbar (ki dominira nad armaturno ploščo), tako da je ogromen 49-palčni zaslon popolnoma viden; tu so stranski nasloni za roke (s prostori za shranjevanje) in nagib sprednjih sedežev.
Ko že govorimo o zaslonih, kot da 49″ ne bi bilo dovolj, ima Peugeot e-Legend v notranjosti skupaj 16 zaslonov(!). Vrata so opremljena z 29-palčnimi zasloni (ki "razširjajo" 49-palčni sprednji del) in niti senčniki niso ušli, saj je integriran 12-palčni zaslon. Večino kontrolnikov zamenja 6-palčni zaslon na dotik in fizični vrtljivi ukaz.
Kot opombo, vrnitev žameta v notranjost, kot se je zgodilo pri Peugeotu 504 Coupé, a tukaj pomešano s sodobno tehnično tkanino in vidno na ekspresivnih sedežih.
Toda zakaj to "potovanje v preteklost"?
Peugeot e-Legend je zanimiv zaradi fuzije včeraj in jutri. Po mnenju Peugeota kljub temu, da je električni in avtonomen, avtomobilu prihodnosti ni treba biti dolgočasen in pozabiti na več kot stoletje avtomobilske zgodovine.
Za razliko od popolnoma avtonomnih »škatel s kolesi« (čeprav imajo futurističen videz), ki smo jih videli pri nekaterih gradbenikih, se je francoska znamka vrnila v preteklost, da bi dobila potreben čustveni naboj, ki pomaga ohranjati plamen navdušencev. Je to pot naprej, ponovni ogled preteklosti?
Peugeot ni edini, ki stavi na to retro cesto, saj predvideva prihodnost – Honda je naredila zelo dobre vtise z Urban EV in Sports EV, Volkswagen pa se pripravlja, da si bo povrnil »Pão de Forma«, prav tako 100 % električni, pričakovani po ID Buzz.
Peugeot e-Legend skorajda ne bo šel v proizvodnjo, vendar predvideva, kaj lahko pričakujemo od francoske znamke v prihodnosti, bodisi na tehnološki ali celo morda na vizualni ravni, z vzbujanjem značilnosti ali detajlov najbolj presenetljivi modeli njegovega dolgega obdobja.