Ford je danes v svetovni javnosti predstavil novi Ford Focus (4. generacija). Model, ki ponovno veliko vlaga v tehnološke vsebine in sisteme za podporo vožnji. V tem članku bomo spoznali pet najboljših poudarkov novega Ford Focusa , predstavljen v formatih kombilimuzina s petimi vrati, kombi (karavan) in štirivratna limuzina – slednji ne bi smeli priti na domači trg.
Kar zadeva različice, bo, podobno kot se že dogaja z novo Ford Fiesto, paleta novega Ford Focusa imela na voljo naslednje različice in nivoje opreme: Trend (dostop do ponudbe), Titanium (srednja raven), ST-Line ( bolj športen), Vignale (bolj sofisticiran) in Active (bolj pustolovski).
Po tej kratki predstavitvi pojdimo na glavne poudarke novega Ford Focusa: Dizajn, notranjost, platforma, tehnologija in motorji.
Oblikovanje: osredotočeno na človeka
Po Fordovih besedah novi Ford Focus zaznamuje evolucijo v oblikovalskem jeziku znamke in je bil zasnovan tako, da ponuja uporabniško izkušnjo, »osredotočeno na človeka«. Zato so inženirji znamke del svojega dela namenili iskanju funkcionalnih rešitev.
Povlecite po galeriji slik:
Različica Ford Focus Active
V primerjavi s sedanjo generacijo ima novi Ford Focus bolj dinamično silhueto, kar je posledica bolj poglobljene postavitve A-stebričkov in same kabine, povečanja medosne razdalje za 53 mm, možnosti prevzema večjih koles in sprednji in sprednji del popolnoma preoblikovan.
Ne da bi pri tem izgubila družinski občutek, se velikodušna maska hladilnika formata, ki ga je Ford navadil, zdaj močneje prilega med vodoravne žaromete, ki so, tako kot zadnje luči, nameščeni v mejah karoserije, da povečajo širino vozila in povečajo zaznavanje dinamiko.
Notranjost: nadgradnja na novi Ford Focus
Tako kot zunanjost je tudi notranjost sledila filozofiji oblikovanja, ki je osredotočena na človeka.
Ford trdi, da ni nadgradil le notranje opreme, s preprostejšimi linijami in bolj integriranimi površinami, temveč tudi kakovost materialov.
Območja, kjer se tradicionalno zbližujejo različne strukture in materiali, so preprosto izginila.
Da bi povečal občutek za uglajenost, je Ford navdih iskal tudi v svetu nakita. Jasen navdih v oblogah vrat in prezračevalnih odprtinah, okrašenih z okrasnimi detajli iz poliranega stekla in brušenih površin.
Povlecite po galeriji slik:
Notranjost novega Ford Focusa s sistemom SYNC 3.
V različicah vignale , izstopajo zaključki z učinkom drobnozrnatega lesa in vrhunsko usnje, medtem ko različice ST-Line odlikujejo jih športni zaključki z učinki ogljikovih vlaken in rdečimi šivi; po vrsti različice Aktiven odlikujejo jih robustnejši materiali in teksture.
Popolnoma nova platforma
Ko je bil predstavljen pred 20 leti, je bil eden od vrhuncev prve generacije Ford Focusa usposobljenost njegovega podvozja, razvitega pod vodstvom Richarda Parryja Jonesa.
Danes, 20 let pozneje, se je Ford vrnil z močnim deležem na tem področju.
Novi Focus je prvo svetovno razvito vozilo, ki temelji na novi Fordovi platformi C2 . Ta platforma je bila zasnovana tako, da zagotavlja vrhunsko raven varnosti in nudi več notranjega prostora modelom srednjega razreda, ne da bi negativno vplivala na zunanje mere, pa tudi bistveno izboljša aerodinamiko z namenom zmanjšanja porabe.
V primerjavi s prejšnjim Focusom, prostor v višini kolen je povečan za več kot 50 mm , ki zdaj znaša 81 mm - številka, za katero Ford pravi, da je najboljša v razredu. tudi ramenski prostor se je povečal za skoraj 60 mm.
Ali ste vedeli, da...
Od prve generacije Focusa leta 1998 je Ford prodal skoraj 7.000.000 enot Focusa v Evropi in več kot 16.000.000 po vsem svetu.
V primerjavi s prejšnjo generacijo se je vzvojna togost novega Ford Focusa povečala za 20 odstotkov, togost posameznih sider vzmetenja pa je bila povečana do 50 odstotkov, kar zmanjšuje upogib karoserije in tako ponuja boljši dinamični nadzor.
Kar zadeva vzmetenja, bo novi Ford Focus dobro postrežen tudi v močnejših različicah, zahvaljujoč uporabi novega podokvirja, namenjenega neodvisnemu zadnjemu vzmetenju z dvojnimi prečki in asimetričnimi rokami. Rešitev, ki bo hkrati optimizirala udobje in odzivnost Focusa pri športni vožnji. V manj zmogljivih različicah (1.0 Ecoboost in 1.5 EcoBlue), ki se jim ne bo treba ukvarjati s tako živahnim tempom, zadnje vzmetenje bo imelo torzijsko arhitekturo.
Ta razvoj v smislu podvozja in vzmetenja je okrepljen s prvo uporabo tehnologije Ford CCD (Continuous Damping Control) v Focusu, ki vsaki 2 milisekundi spremlja reakcije vzmetenja, karoserije, krmiljenja in zavor ter prilagaja odziv dušenja, da dobite najboljši odziv.
Novi Ford Focus predstavlja tudi Fordov program za nadzor stabilnosti, ki ga je blagovna znamka razvila v podjetju in je bila prilagojena posebej za Focusa. Poleg motenj v dobavi moči (ESP) in nadzoru vzmetenja (CCD) ta program uporablja tudi sistem za nadzor vektorjev navora in krmiljenje s kompenzacijo krmilne sile (kompenzacija krmiljenja navora).
Tehnologija: dati in prodati
Novi Ford Focus uvaja najširšo paleto tehnologij v zgodovini znamke – celo prekaša Ford Mondeo – s sprejetjem tehnologij avtomatizacije Tier 2.
Skupaj obseg tehnologij za novi Ford Focus vključuje:
- Prilagodljiv nadzor hitrosti (ACC), zdaj izboljšan s sistemom Stop & Go, prepoznavanjem znakov hitrosti in centriranjem voznega pasu, za enostavno obvladovanje prometa med ustavi in pojdi;
- Fordov sistem prilagodljivih žarometov z novo prediktivno osvetlitvijo v ovinkih (uporablja sprednjo kamero) in funkcijo, občutljivo na signalizacijo, ki prednastavi vzorce žarometov in izboljša vidljivost s spremljanjem ovinkov na cesti in – prvič v industriji – prometnih znakov;
- Aktivni sistem pomoči pri parkiranju 2, ki zdaj samodejno upravlja menjalnik, pospeševanje in zaviranje, da zagotovi 100 % avtonomno manevriranje;
- Fordov prvi sistem Head-up display (HUD), ki je na voljo v Evropi;
- Pomočnik za izogibanje manevriranju , tehnologija, ki predstavlja prvo v segmentu, saj voznikom pomaga obiti počasnejša ali mirujoča vozila in se tako izogniti morebitnemu trčenju.
Kar zadeva varnostne naprave, so to glavni poudarki – na voljo so serijsko ali kot dodatna oprema, odvisno od različic.
Glede na udobne naprave je seznam tudi obsežen. V Evropi bo Ford dal na voljo mobilni WiFi hotspot sistem (FordPass Connect), ki bo poleg povezovanja do 10 naprav omogočal tudi:
- Poiščite vozilo na parkirišču;
- Nadzorujte stanje vozila na daljavo;
- Daljinsko zaklepanje/odklepanje vrat;
- Daljinski zagon (pri modelih z avtomatskim menjalnikom);
- Funkcionalnost eCall (samodejni klic v sili v primeru resne nesreče).
Tudi na tem področju velja omeniti tudi indukcijski sistem polnjenja mobilnih telefonov — tehnologija, ki v segmentu ni ravno nova.
Kar zadeva infotainment, imamo sistem SINHRONIZACIJA 3 , ki ga podpira osem-palčni zaslon na dotik, ki ga je mogoče upravljati z dotikom in potezami s potegom ter je združljiv z Apple CarPlay in Android Auto™. Poleg tega SYNC 3 voznikom omogoča nadzor zvoka, navigacije in klimatskih funkcij ter povezanih pametnih telefonov z uporabo samo glasovnih ukazov.
Bolj opremljene različice bodo imele tudi zvočni sistem B&O Play hi-fi, ki ponuja 675 W moči, razporejene na 10 zvočnikov, vključno s 140 mm globokotonskim zvočnikom, nameščenim v prtljažniku, in srednjetonskim zvočnikom na sredini armaturne plošče. ..
Motorji novega Ford Focusa
Paleta motorjev novega Ford Focusa vključuje motorje Ford EcoBoost , bencin in Ford EcoBlue , dizel, pri različnih ravneh moči — kot bomo videli pozneje — in vsi so v skladu s standardi Euro 6, izračunanimi na podlagi nove metode merjenja porabe WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Slavni 1,0-litrski motor Ford EcoBoost bo na voljo v različicah s 85, 100 in 125 KM, nov 1,5-litrski motor EcoBoost pa je na voljo v različicah s 150 in 182 KM.
Na strani dizelskega motorja je novi 1,5-litrski EcoBlue na voljo v različicah s 95 in 120 KM, obe s 300 Nm navora in predvidenimi emisijami CO2 91 g/km (limuzinska različica s petimi vrati). 2,0-litrski motor EcoBlue razvije 150 KM in 370 Nm navora.
Vsi ti motorji imajo serijsko sistem Start-Stop in naj bi dosegli nižjo realno porabo kot prejšnja generacija, saj je novi Ford Focus do 88 kg lažji od trenutne generacije.
Kdaj bo novi Ford Focus prispel na Portugalsko?
Začetek prodaje novega Ford Focusa na Portugalskem je predviden za mesec oktober. Cene za domači trg še niso znane.