Kot ste videli, je tekmecev Škode Karoq več kot veliko. Toda češki model predstavlja niz argumentov, ki ga postavljajo v prepir za delček danes najbolj spornega segmenta.
Ponuja dobro notranjost, nove asistenčne sisteme za voznika, polne LED žaromete in – prvič pri SKODI – digitalno instrumentno ploščo. Funkcije, kot so sistem VarioFlex za zadnje sedeže (omogoča odstranitev sedežev iz potniške kabine) in virtualni pedal za odpiranje/zapiranje prtljažnika (opcijsko), so nadaljnji poudarki Škodinega novega kompaktnega SUV-ja.
V kombinaciji z dodatnim zadnjim sedežem VarioFlex je osnovna prostornina prtljažnika spremenljiva, od 479 do 588 litrov. S sistemom VarioFlex je mogoče zadnje sedeže popolnoma odstraniti – in SUV postane kombi z največjo nosilnostjo 1810 litrov.
Volkswagnova najnovejša tehnologija
Škoda Karoq — kot je to običajno pri najnovejših modelih znamke — obljublja, da bo otežila življenje tudi Volkswagnovi "sestri". Skoda ponovno uporablja najboljše komponente "nemškega velikana" in jo je mogoče prilagoditi z digitalno instrumentno ploščo, ki je na voljo v štirih različnih postavitvah, ki vam omogoča ogled vseh informacij v zvezi z vožnjo, stanjem vozila, navigacijo in infotainment sistemom.
Informacijski in zabavni stavbni moduli prihajajo iz druge generacije modularnih sistemov koncerna Volkswagen, ki ponujajo najsodobnejše funkcionalnosti, vmesnike in opremo s kapacitivnimi zasloni na dotik (s senzorjem bližine). Vrhunski sistem Columbus in sistem Amundsen imata celo dostopno točko wi-fi.
Kar zadeva pomoč pri vožnji, novi sistemi udobja vključujejo pomočnika pri parkiranju, asistenco na voznem pasu in prometu, zaznavanje mrtvih kotov, sprednjo pomoč z razširjeno zaščito za pešce in pomočnika v sili (pomoč v sili). Novi pomočnik za prikolice – Karoq lahko vleče prikolice do dve toni – pomaga pri počasnih vzvratnih manevrih.
Motorji
V prvi fazi lansiranja bo Škoda Karoq na Portugalskem na voljo s tremi ločenimi bloki: enim bencinskim in dvema dizelskima. Prostornine so 1,0 (bencin), 1,6 in 2,0 litra (dizel), razpon moči pa je med 116 KM (85 kW) in 150 KM (110 kW). Vsi motorji so agregati z neposrednim vbrizgom, turbopolnilnikom in start-stop sistemom z rekuperacijo zavorne energije.Vsi motorji so lahko združeni s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 7-stopenjskim menjalnikom DSG.
Bencinski motorji
- 1.0 TSI - 116 KM (85 kW) , največji navor 200 Nm, najvišja hitrost 187 km/h, pospešek 0-100 km/h v 10,6 sekunde, kombinirana poraba 5,3 l/100 km, kombinirani izpusti CO2 119 g/km. 6-stopenjski ročni menjalnik (serija) ali 7-stopenjski DSG (opcijsko).
- 1.5 TSI Evo - 150 KM (na voljo od 3. četrtletja)
Dizelski motorji
- 1.6 TDI - 116 KM (85 kW) , največji navor 250 Nm, najvišja hitrost 188 km/h, pospešek 0-100 km/h v 10,7 sekunde, kombinirana poraba 4,6 l/100 km, kombinirani izpusti CO2 120 g/km. 6-stopenjski ročni menjalnik (serija) ali 7-stopenjski DSG (opcijsko).
- 2.0 TDI - 150 KM (110 kW) , 4×4, največji navor 340 Nm, najvišja hitrost 196 km/h, pospešek 0-100 km/h v 8,7 sekunde, kombinirana poraba 5,0 l/100 km, kombinirani izpusti CO2 131 g/km. 6-stopenjski ročni menjalnik (serija) ali 7-stopenjski DSG (opcijsko).
- 2.0 TDI - 150 KM (110 kW), 4×2 (na voljo od 3. četrtletja).
Cene za Portugalsko
Nova Škoda Karoq je na Portugalskem predlagana z dvema nivojema opreme (Ambition in Style) in cene od 25 672 eur (bencin) in 30 564 evrov (Dizel). Različice Style se začnejo pri 28 992 € (1.0 TSI) in 33 886 € (1,6 TDI).
7-stopenjski DSG menjalnik je opcija za 2100 evrov
Različica 2.0 TDI, ki je na voljo samo s štirikolesnim pogonom in nivojem opreme Style, je na voljo za 39.284 evrov.
António Caiado, vodja trženja pri Škodi, je v pogovoru z Razão Automóvel poudaril močno obdarjenost s standardno opremo za novi Karoq "celo v liniji opreme za vstop". Trženje Škode Karoq na Portugalskem se je že začelo.