RA vam z veseljem predstavlja novega rekorderja, Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Če tako kot mi intenzivno živijo vse hitrostne rekorde, ki se občasno podirajo, potem ne morete zgrešiti podrobnosti tega podviga na zemlji strica Sama. Dirkaška ekipa Michaela Shanka (MSR) je skupaj z voznikom Colinom Braunom pravkar podrla 3 rekorde na mednarodni hitrostni stezi v Daytoni.
9. oktobra, na datum predstavitve prototipa Ford Daytona Ecoboost, opremljenega s 3,5-litrskim biturbo blokom družine Ecoboost, med dogodkom “World Center of Speed” je 25-letni voznik Colin Braun v samo enem krogu je Ford Daytona Ecoboost Prototype pognal do 357 km/h in postavil nov rekord na stezi Daytona. Zadnji zapis sega v leto 1987, zaradi česar je ta dosežek še posebej pomemben.
Po besedah voznika Colina Brauna je bil dan precej zahteven, saj je ekipa izgubila veliko časa za prilagajanje vseh podrobnosti, da bi imel avto pripravljen in lahko izvlekel ves potencial prototipa Ford Daytona Ecoboost.
V preostalem času na progi je ekipi MSR še uspelo premagati še 2 rekorda s prototipom Ford Daytona Ecoboost, govorimo o 10 najhitrejših milj, ki se začnejo s ciljne črte, pri povprečju 337 km/h. Tretji rekord je bil dosežen pri povprečju 325 km/h, kar je preseglo prejšnjo mejo za najhitrejših 10 km.
Priprava bloka 3.5 Ecoboost za prototip Ford Daytona Ecoboost je bila v rokah genijev strojništva "Roush Yates Engines", ki ima strateško partnerstvo z oddelkom "Ford Racing".
Po besedah Johna Maddoxa, direktorja tekmovalnega oddelka Rousha Yatesa, se je ta projekt začel pred dvema letoma in od takrat je delo na izpopolnjevanju tega bloka Ecoboost izjemno naporno, s ciljem pridobiti čim več moči, a hkrati čas poveča njegovo učinkovitost.
Pnevmatike so imele ključno vlogo pri doseganju 3 rekordov, zahvaljujoč Continentalu, ki je namensko razvil pnevmatike za ta uspešen poskus.
Jamie Allison, direktor Ford Racing, je dejal, da ne more biti bolj ponosen na Ford Daytona Ecoboost, saj Jamie Allison opremiti prototip s tekmovalnim motorjem, ki v bistvu uporablja proizvodno tehnologijo in s tem postavlja hitrostne rekorde, pomeni raven Ecoboost razvoj tehnologije bo imel ugodno prihodnost v avtomobilski industriji. Prototip Ford Daytona Ecoboost se bo prijavil že januarja 2014, 25. in 26. od 24 ur Daytona Rolex 24 in kasneje v tekmovanju “TUDOR United SportsCar Championship”.
Če so bili še vedno dvomi o zastareli tehnologiji, ki bi jo Američani lahko uporabili v konkurenci, se Ford Daytona Ecoboost Prototype očitno loči od tega predsodka. S stopnjo razvoja in tehničnih izboljšav, ki bi, kdo ve, lahko postavila Forda nazaj v usta sveta, kar bi se lahko oblikovalo v prihodnji udeležbi v razredu LMP, na 24h Le Mansa.
Čeprav daleč od zmogljivosti tega Ford Daytona Ecoboost, si oglejte naš test tega daljnega sorodnika, ki je prav tako opremljen s tehnologijo Ecoboost.
