Ford Focus vstopa v četrto generacijo in teža odgovornosti pri mimoidoči priče je velika. Ford Focus je eden od stebrov severnoameriške znamke v Evropi, redno prisoten med najbolje prodajanimi na celini.
V novi generaciji ni nič prepuščeno naključju in vsa prizadevanja so upravičena, da ohranimo vodilno vlogo v enem najbolj priljubljenih in konkurenčnih segmentov v Evropi.
Nova platforma in novi motorji
Nova platforma, C2, ne zagotavlja le višje ravni konstrukcijske togosti, temveč tudi povečano medosno razdaljo v primerjavi s prejšnjo generacijo, kar je odločilni dejavnik pri doseganju referenčnih kvot bivalnega prostora, kar razkriva 81 cm prostora za kolena. Omogočil je tudi težko dieto: novi Ford Focus je 88 kg lažji od predhodnika.
Izboljšana je bila tudi dostopnost, dobila je večja zadnja vrata za lažji dostop.
Tudi motorji so bili tarča posebne pozornosti, saj je nova generacija debitirala z novimi enotami EcoBoost in EcoBlue, bencinskim oziroma dizelskim. Znani in večkrat nagrajeni 1.0 EcoBoost se prenaša iz prejšnje generacije s 100 KM in 125 KM; in ga zdaj spremljata nova enota 1.5 EcoBoost in 150 KM. Na strani dizelskega motorja je debi agregatov 1.5 TDCI EcoBlue in 2.0 TDCI EcoBlue z močjo 120 oziroma 150 KM.
Vse motorje je mogoče povezati s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali prvič z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, z izjemo 1.0 EcoBoost s 100 KM, ki je na voljo samo z ročnim menjalnikom.
Možnost prilagajanja
Na Portugalskem je Ford Focus na voljo v dveh karoserijah – petvratni in karavanski – ter s štirimi nivoji opreme – Business, Titanium, ST-Line in Vignale.
Ford Focus Vignale in Ford Focus Station Wagon Vignale
Navdihnjen z zmogljivostjo modelov ST, je ST-Line imajo športnejši videz, viden na posebnem odbijaču, dvojnem izpuhu in črni prevleki sprednje maske. Notranjost nadaljuje športno temo, s posebej oblikovanimi sedeži in volanom, stranskimi pragovi ST-Line ter oblazinjenjem z učinki ogljikovih vlaken in kontrastnimi rdečimi šivi.
Na drugi skrajnosti, vignale , vizualno izstopa po svojih odbijačih in ekskluzivni maski s kromiranimi zaključki. Dodelava v učinku drobnozrnatega lesa, ekskluzivni sedeži so v usnju, prav tako volan, s kontrastnimi šivi, ki se raztezajo po celotni kabini.
In kmalu se bo pridružil ponudbi Aktiven — na voljo v začetku leta 2019 — po navdihu vesolja SUV, z bolj robustnim in vsestranskim videzom, s povečanim odmikom od tal in večjimi kolesi. Je najbolj izviren dodatek novemu Fordu Focusu in poleg značilne zunanjosti je tudi notranjost deležna posebne obdelave, ki izžareva večjo moč, s posebnim okrasjem.
2. stopnja avtonomne vožnje
Novi Ford Focus uvaja najširšo paleto tehnologij v zgodovini znamke in je prvi, ki je sprejel tehnologije avtonomne vožnje stopnje 2 v Evropi – vključno s prilagodljivim tempomatom (ACC), izboljšanim s funkcijo Stop & Go, ki omogoča samodejno ustavljanje in ponovni zagon v prometnih zastojih (na voljo samo s samodejnim menjalnikom); Prepoznavanje hitrostnih signalov in centriranje na voznem pasu je med drugim vključeno v nabor tehnologij za pomoč pri vožnji, imenovanih Ford Co-Pilot360.
Novi Ford Focus je tudi prvi model znamke v Evropi, ki je debitiral Head-Up zaslon. Med različnimi prisotnimi tehnologijami je vrhunec prva v segmentu: pomočnik za izogibanje manevriranju, ki voznikom pomaga obiti počasnejša ali mirujoča vozila in se tako izogniti morebitnemu trčenju.
Prisoten je tudi informacijsko-razvedrilni sistem SYNC 3 — dostopen prek 8-palčnega zaslona na dotik, združljiv z Apple CarPlay™ in Android Auto™ — ki zdaj omogoča z glasovnimi ukazi nadzor zvoka, navigacije, funkcij klimatske naprave in mobilnih naprav.
Koliko stane?
Do konca septembra bo potekala akcija, kjer bo Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line mogoče kupiti za 19.990 evrov — v normalnih razmerah bi stal 24.143 evrov.
Cene novega Ford Focusa se začnejo pri 21.820 evrih za 1.0 EcoBoost Business (100 KM). Cena EcoBoost 1.0 s 125 KM je 23 989 € z opremo Titanium; 24.143 € za ST-Line; in 27.319 evrov za Vignale (s šeststopenjskim ročnim menjalnikom).
1.5 EcoBoost s 150 KM je na voljo samo kot Vignale in se začne pri 30 402 evrih.
1.5 TDCI EcoBlue (120 KM) se začne pri 26.800 evrih, z nivojem opreme Business, vrhunec pa je 34.432 eur za Vignale s samodejnim menjalnikom. Poleg dizelskih motorjev je 2.0 TDCI EcoBlue s 150 KM na voljo samo kot ST-Line in Vignale, od 34.937 € oziroma 38.114 €.
To vsebino sponzorira