Druga stran Toyote na Portugalskem, ki je ne poznate

Anonim

Odkar je Salvador Fernandes Caetano pred 50 leti predstavil Toyoto na Portugalskem – tukaj poznate podrobnosti tistega trenutka – si je Toyota pri nas zgradila svoj ugled, ne le kot avtomobilska znamka, ampak kot znamka, povezana s človekoljubnostjo in družbeno odgovornostjo.

Povezava, ki je globoko in neizbrisno vpisana v Toyotin DNK

Danes sta filantropija in družbena odgovornost pogosti žargoni v korporativnem leksikonu, v šestdesetih letih prejšnjega stoletja pa nista bila. Salvador Fernandes Caetano je bil vedno človek vizije in način, kako je videl – že takrat – vlogo podjetij v družbi, je še eno ogledalo te vizije.

Toyota na Portugalskem
Toyotina tovarna v Ovarju

Eden od teh primerov sega v pozna šestdeseta leta 20. Toyota na Portugalskem je bila ena prvih podjetij, ki je uvedla politiko razdelitve dobička za svoje zaposlene.

Odločitev, ki lahko preseneti le tiste, ki ne poznajo zgodovine znamke na Portugalskem. Eden od razlogov, zakaj je Toyota prišla na Portugalsko, je prav v zvezi s to skrbjo za ljudi. Število ljudi in družin, ki jih je blagovna znamka zaposlovala, ter odgovornost, ki je prišla z njo, so »dan in noč« okupirale um njenega ustanovitelja.

Druga stran Toyote na Portugalskem, ki je ne poznate 14248_2
Salvador Fernandes Caetano ni želel, da bi sezonskost in zelo konkurenčno okolje karoserijske industrije – prve dejavnosti skupine Salvador Caetano – ogrozila rast podjetja in prihodnost družin, ki so od nje odvisne.

Takrat se je vstop v avtomobilski sektor prek Toyote izkazal kot ena od možnosti za diverzifikacijo dejavnosti podjetja.

Prav ta močna in iskrena predanost skupnosti je Toyoti na Portugalskem prinesla podporo, ki jo je potrebovala za uspešno premagovanje nekaterih najbolj težavnih obdobij v zgodovini, tako v času Estado Novo kot po 25. aprilu.

Enotnost, zaupanje in predanost. Na teh načelih je bil že od samega začetka zasnovan Toyotin odnos do družbe.

Toda Toyotina povezava z družbo ni bila nikoli omejena samo na njeno poslovno dejavnost. Od kampanj za ozaveščanje do zbiranja sredstev, preko ustanovitve centra za strokovno usposabljanje, je Toyota vedno igrala aktivno vlogo v družbi daleč od avtomobilov. To Toyoto na Portugalskem bomo odkrili v naslednjih vrsticah.

poklic v prihodnosti

Salvador Fernandes Caetano je nekoč rekel: »Danes kot včeraj ostaja naša poklicanost prihodnost«. S tem duhom se blagovna znamka že 50 let sooča s svojo prisotnostjo na Portugalskem.

Ne gre samo za prodajo avtomobilov. Proizvodnja in usposabljanje sta stebra Toyote na Portugalskem.

Eden od Toyotinih razlogov za ponos na Portugalskem je Center za poklicno usposabljanje Salvador Caetano. S šestimi centri po vsej državi in ponujajo tečaje, povezane z avtomobilskim sektorjem, kot sta mehatronika ali slikarstvo, je center že od leta 1983 kvalificiral več kot 3500 mladih.

Druga stran Toyote na Portugalskem, ki je ne poznate 14248_3
Toyotina tovarna v Ovarju je še danes eden največjih centrov zaposljivosti v avtomobilskem sektorju v državi.

Izrazne številke, ki predstavljajo predvsem prispevek k oblikovanju in prihodnosti države ter presegajo interese podjetja.

Če ni delavcev, jih naredite.

Salvador Fernandes Caetano

Tako se je Salvador Fernandes Caetano z neposrednostjo, po kateri je bil vedno prepoznaven, odzval direktorju kadrov podjetja v luči pomanjkanja usposobljenih strokovnjakov na različnih področjih delovanja.

Toyotina solidarnost

Odkar je bila leta 1971 v Ovarju nameščena Toyotina tovarna – prva tovarna japonske znamke v Evropi – so bile številne Toyotine pobude usmerjene v podporo družbenim subjektom s ponudbo vozil.

Druga stran Toyote na Portugalskem, ki je ne poznate 14248_4

Toyota Hiace

Pomembni trenutki za znamko, ki se ponavljajo skozi leta od 70. V letu 2007 je nastala iniciativa »Toyota Solidária«, ki je s prodajo poprodajnih izdelkov zbirala sredstva za nakup in ponudbo vozil subjektom kot npr. kot portugalska liga proti raku in ACREDITAR, fundacija, ki podpira otroke z rakom in njihove družine.

SKUPAJ S SKUPNOSTJO

Ena najpomembnejših podpor, ki jih Toyota zagotavlja skupnosti, je nakup vozil za prevoz uporabnikov do zasebnih socialno solidarnostnih institucij – IPSS. Od leta 2006 je bilo več kot sto kombijev Hiace in Proace dostavljenih na stotine lokalnih institucij.

Trajnost vedno

Ena najbolj priljubljenih Toyotinih pobud je »Ena Toyota, eno drevo«. Za vsako novo Toyoto, prodano na Portugalskem, se znamka zavezuje, da bo posadila drevo, ki bo uporabljeno pri pogozdovanju območij, ki so jih prizadeli požari.

Od leta 2005 je ta pobuda posadila več kot 130 tisoč dreves na celinski Portugalski in Madeiri.

In ker je trajnost temeljni steber Toyote, se je blagovna znamka leta 2006 povezala s QUERCUS-om v projektu »New Energies in Motion«.

Toyota Prius PHEV

Sprednji del priključka Prius Plug-in zaznamuje ostrejša optika z bolj pravilnimi konturami.

Inovativna kampanja okoljskega ozaveščanja, ki je zajela šole v 3. ciklusu in srednješolsko izobraževanje v državi. Na krovu Toyote Prius je bilo organiziranih več informativnih srečanj na temo varčevanja z energijo, obnovljivih virov energije in trajnostne mobilnosti.

Zgodba se nadaljuje…

Pred kratkim je Toyota Caetano Portugal vzpostavila partnerstvo s portugalskim olimpijskim komitejem in tako podpirala olimpijske in paraolimpijske športnike do olimpijskih iger 2020.

V okviru tega partnerstva je Toyota poleg tega, da je uradno vozilo odbora, zavezana razvoju izdelkov za trajnostno mobilnost s posebnimi rešitvami za vadbo različnih športov, kot tudi različne pobude družbene odgovornosti na področju športa.

Prvi slogan znamke je bil »Toyota je tukaj, da ostane«, vendar je znamka naredila več kot to.

toyota na portugalskem
Nov Toyotin slogan na Portugalskem 50 let pozneje

Proti ničelnim emisijam

Nekatere opisane dejavnosti družbene odgovornosti so del Toyotine globalne politike o emisijah: nič. Politika, katere cilj je varovanje narave in okolja z zmanjševanjem odpadkov in zmanjšanjem emisij toplogrednih plinov.

Prizadevanje, ki je privedlo do komercializacije prvega hibridnega avtomobila v množični proizvodnji, Toyote Prius (leta 1997) in ki je doseglo vrhunec pri Toyoti Mirai, modelu, ki ga poganja vodik, ki oddaja samo vodno paro. Tako kot Prius je tudi Mirai pionir, saj je prvi serijski avtomobil na vodikov pogon.

To vsebino sponzorira
Toyota

Preberi več