Po nedavni novici, da je bilo leto 2017 temno leto za dizelske motorje in celo, da so nekatere znamke končale proizvodnjo in prodajo dizelskih motorjev, gre Mercedes-Benz v nasprotno smer, saj še vedno verjame v dodano vrednost dizla in celo pri hibridih z dizelskimi motorji z notranjim izgorevanjem.
Različice "h" modelov razreda C in razreda E so povezane z dizelskim blokom 2.1, vendar imajo vtični modeli, kot je Mercedes-Benz C350e-Class, bencinski motor 2.0 s skupno močjo 279 KM. , in največji navor 600 Nm, s certificirano porabo le 2,1 litra.
Zdaj znamka napoveduje, da namerava lansirati svoj prvi Plug-in Diesel hibridni model, s čimer dokazuje, da je znamka, ki danes bolj stavi na dizelske hibride, kot smo že omenili v članku o tem, zakaj dizelskih hibridov ni več.
Mercedes-Benz je vedno branil dizelske hibride, zdaj pa njihovo sposobnost preživetja dokazuje s priključno različico
Na naslednjem avtomobilskem salonu v Ženevi bomo videli to novo različico razreda C. Temelji na 2,0-litrskem štirivaljnem bloku OM 654 – zgrajenem za zamenjavo 2,1-litrskega, ki je na trgu že nekaj časa. let — in ki je eden najučinkovitejših motorjev v vaši kategoriji.
Novi blok je bil razvit ob upoštevanju najzahtevnejših standardov proti onesnaževanju in tako izpolnjuje vse zahtevne zahteve. Po drugi strani pa je treba na vsak način izkoristiti zajetne stroške razvoja tega novega bloka, uporaba vtični hibridne rešitve pa je eden najboljših načinov za donosnost naložbe.
Leta 2016 je skupina Damiler napovedala naložbo v višini treh milijard evrov za prilagoditev dizelskih motorjev novemu evropskemu standardu, ki zahteva najmanj 95 g emisij CO. dve , za leto 2021
Tehnologija
Tehnologija, uporabljena v novi različici, je zelo identična tisti, ki jo znamka že uporablja v bencinskih plug-in hibridnih modelih. Avtonomija v 100% električnem načinu bo približno 50 kilometrov. Električni pogon je integriran v avtomatski menjalnik in ga napajajo litij-ionske baterije, ki jih je mogoče polniti v gospodinjski vtičnici ali v Wallboxu.
Novi dizelski hibridni model bo močan konkurent ostalim hibridnim predlogom na trgu, in sicer zaradi dveh zmanjšanih emisij CO2 in porabe, ki je seveda slabša od bencinske hibridne tehnologije.
Predvidljivo je, da bo ta tehnologija hitro dosegla tudi druge modele v ponudbi proizvajalca, kot so Mercedes-Benz E-Class ter Mercedes-Benz GLC in GLE.
Še vedno je treba videti ne le skupne moči tega novega dizelskega hibrida, ampak tudi, ali bo znamka obdržala priključne bencinske hibridne različice ali jih bo trajno nadomestila s to novo tehnologijo.