Ob upoštevanju načeloma razpoložljivosti športnejših modelov, razvitih na podlagi predlogov matične znamke SEAT, Cupra tako prevzema namero povečati še vedno kratek portfelj. Tudi na poti, ki je že del razvoja večine proizvajalcev avtomobilov – hibridizacija, vmesni korak za dosego 100-odstotne električne mobilnosti.
Poleg tega bo po besedah izvršnega direktorja SEAT Luca de Mea, ki so ga že razkrili britanskemu Autocarju, prihodnji CUV ali Crossover Utility Vehicle zasnovan kot osnova kot model Cupra. Čeprav je pričakovati tudi, da bo imel manj zmogljivo in dostopnejšo različico, naprodaj z emblemom SEAT.
Tudi po navedbah istega vira bo ta predlog temeljil na znani platformi MQB koncerna Volkswagen. Ko bo na trgu, bo postal drugi model Cupra, takoj za Leonom, ki se bo tržil s priključnim hibridnim pogonskim sistemom.
CUV z različnimi močmi, ki se končajo nad 300 KM
Čeprav so podrobnosti o tem novem CUV-ju še vedno redke, je glavni odgovorni za raziskave in razvoj pri Cupri Matthias Rabe že povedal, da bo model predlagan, ne z eno, ampak z več stopnjami moči. Kar bi se moralo gibati med 200 KM, približno, in največjo vrednostjo nad 300 KM moči.Če bodo te vrednosti potrjene, bo to pomenilo, da se bo CUV, še vedno brez znanega imena, ponašal z večjo močjo kot na primer Cupra Ateca, predstavljena v Ženevi. Model, ki po že razkritih informacijah ne bi smel pridobiti več kot 300 KM iz 2,0-litrskega bencinskega turbo motorja, na katerem temelji. Vrednost, ki bi vam kljub temu morala omogočiti pospešek od 0 do 100 km/h v 5,4 sekunde.
100 % električni kombilimuzina v razvoju za leto 2020
Poleg tega novega priključnega hibrida CUV se govorice nanašajo tudi na možnost, da Cupra že dela na drugem modelu, 100 % električnem, ki bi lahko dobil ime Born, Born-E ali E-Born. In to bi, dodajajo isti viri, lahko doseglo trg leta 2020 z dimenzijami, podobnimi tistim pri Leonu.
Pravzaprav bi ta model lahko bil celo izpeljanka Volkswagnovega električnega kombilimuzine I.D., katerega proizvodni zagon je predviden za konec leta 2019.