V oranžnem kotu, s 1440 kg teže , imamo McLaren 570S, model dostopa za britansko znamko - kljub temu njegove specifikacije vzbujajo spoštovanje. Dvosedežni kupe z motorjem v osrednjem zadnjem položaju je opremljen z a 3.8 twin-turbo V8, ki lahko razvije 570 KM pri 7400 vrt/min in 600 Nm med 5000 in 6500 vrt/min.
Prenos na zadnja kolesa poteka preko sedemstopenjskega menjalnika z dvojno sklopko. Rezultati so vredni vsakega superšportnika: 3,2 s do 100 km/h in 328 km/h največje hitrosti.
V rdečem kotu, s skoraj 1000 kg več ( 2433 kg) ti si najbolj malo verjeten tekmec. Jeep Grand Cherokee Trackhawk je družinski SUV, vendar je tudi orožje za množično uničenje pnevmatik. Motor je enak, ki opremlja brata Hellcat – Challenger in Charger – z drugimi besedami, vsemogočni Supercharged V8 s 6,2 litra, 717 konjskimi močmi pri 6000 vrt/min in grom 868 Nm pri 4000 vrt/min.
Prvič v vozilu, opremljenem s tem motorjem, se menjalnik izvaja na štirih kolesih, prek samodejnega osemstopenjskega menjalnika. Številke so zastrašujoče, zmogljivosti pa niso nič manjše: 3,7 s do 100 km/h in zmožnost doseganja največje hitrosti 290 km/h ... ne pozabite, v SUV-ju s skoraj 2,5 tone.
Kljub temu, da je med tekmeci najbolj malo verjeten, je dirka z uporom upravičena s podobnostjo vrednosti pospeškov ... in z užitkom ob gledanju skoraj 2,5-tonskega terenca, ki spremlja športni avtomobil tako plemenitega rodu.
Če lahko štirikolesni pogon ponudi Grand Cherokee Trackhawku prednost, je 570S precej lažji. Preizkus je bil razdeljen na dva dela, pri čemer je McLaren 570S sprejel izziv z in brez Launch Control – rezultati pa so osupljivi.
To so časi, v katerih živimo ... SUV-ji, ki se borijo na testih pospeševanja in 100 % električni saloni, ki ponižujejo vse med 0 in 400 m. Oglejte si film z dovoljenjem Youtube kanala Hennessey Performance.