Prihranil bom delo bralca in takoj podal odgovor. Ko kupujejo avtomobile, podjetja razmišljajo o marsičem. Več kot običajni potrošnik. A vse razmišljajo in odločajo v obliki, ki pušča malo prostora za dvome. Razmišljajo v številkah.
Seveda govorim o podjetjih z urejenimi računi. Pozabite na lik poslovneža, ki je ustanovil podjetje za nakup avtomobila. Ali pa šef, ki da mercedesa na račune podjetja.
Stroga in organizirana podjetja kupujejo avtomobile samo zato, ker morajo. In zanje so avtomobili strošek. Niso predmet poželenja. Razmislite o tem: ali ste kdaj videli, da je podjetje komuniciralo o modelih svojega voznega parka z enakim ponosom, s katerim pove sosedu, da je kupilo nov avto?
Pa poglejmo, kakšne številke menijo podjetja:
Obdavčitev: Avto je podvržen številnim davkom. In tudi njegova uporaba. Obdavčitev vozil je že sama po sebi znanost. Avtonomna obdavčitev, ki se osredotoča na ceno, jo danes uvršča med glavne kriterije pri izbiri nakupa. So tudi računovodska vprašanja, zaradi katerih se odločite za financiranje lizinga ali najema.
Količina: Podjetja ne kupujejo avtomobilov enega za drugim. Kupujejo veliko. Količina je cena in podjetja se po svojih najboljših močeh trudijo pridobiti popuste. Podjetja tudi poskušajo čim manj osredotočiti prevzeme, da bi izkoristila ekonomijo obsega.
enotnost: Zakaj se vsi avtomobili razlikujejo med seboj? Isti avtomobili omogočajo boljše razumevanje voznega parka na parkirišču in boljše ponudbe za storitve, kot so vzdrževanje ali pnevmatike. Po drugi strani pa postane delitev vozil med zaposlene pravičnejša.
čas: Podjetja ne želijo avtomobilov za vedno. Želijo jih le uporabljati, dokler ni ceneje dobiti novega. Obdobja uporabe se običajno gibljejo med 36 in 60 meseci, odvisno od tega, ali gre za zakup ali najem. Preden dobijo avto, že vedo, kdaj ga bodo morali dostaviti.
Milje: Prav tako podjetja napovedujejo, koliko kilometrov bo avto prevozil. To je še posebej pomembno, saj bo vplivalo na ceno dohodka posojila.
Preostala vrednost: Avtomobili so »dodeljeni« za določeno obdobje (glej Čas). Toda po tem imajo še vedno vrednost in vstopajo na trg rabljenih. Podjetja plačajo za avto samo, dokler so v njem. Kar ostane, se imenuje preostala vrednost. Manjši je, višja je najemnina za avto.
Poraba/CO2: Eden največjih stroškov je lahko gorivo. Podjetja iščejo modele z nižjo porabo, nenazadnje zato, ker to pomeni tudi nižje emisije CO2, za kar si prizadevajo imeti okoljske zaveze. Ker je dizelsko gorivo odbitno od računov podjetja, so bencinska vozila redko iskana.
Iz načina, kako podjetja kupujejo avtomobile, se je mogoče veliko naučiti. Začenši z načinom soočanja s stroški. To je zdrava pamet, vendar strošek avtomobila ni samo nabavna cena. To je ves čas, ko za to porabite denar.