Od prejšnjega Peugeota 5008 ni ostalo nič, razen imena. Novi francoski model dopolnjuje preostalo ponudbo SUV francoske znamke, ki obsega modela 2008 in 3008. In ravno s tem zadnjim modelom si 5008 deli večino sestavnih delov, ki se od 3008 razlikujejo po večjih dimenzijah in zmogljivosti. za prevoz sedem potnikov.
Kot smo rekli, si skoraj vse deli z 3008. Platforma EMP2, motorji in celo slog.
Različna razmerja so posledica večjih dimenzij, in sicer dolžine (20 cm več doseže 4,64 m) in medosne razdalje (več 17 cm doseže 2,84 m), ki je omogočala namestitev tretje vrste sedežev.
Tako kot 3008 tudi 5008 uporablja drugo generacijo i-Cockpita, ki vključuje 12,3-palčni zaslon na dotik z visoko ločljivostjo, ki vam omogoča, da večino funkcij osredotočite na en zaslon in zmanjšate število fizičnih gumbov.
V drugi vrsti sedežev so trije ločeni, zložljivi sedeži, v tretji vrsti pa dva neodvisna (zložljiva) in izvlečna sedeža. Prostornina prtljažnika je 780 litrov (konfiguracija s petimi sedeži) – rekord segmenta – in 1940 litrov pri podrti drugi vrsti sedežev.
Peugeot 5008 na Portugalskem
Peugeot 5008 na Portugalskem predstavlja štiri motorje, dva menjalnika in štiri nivoje opreme.
Na dizelski strani najdemo 1.6 BlueHDI s 120 konjskimi močmi in 2.0 BlueHDI s 150 in 180 konjskimi močmi. Motor 1.6 BlueHDI je mogoče kombinirati z ročnim menjalnikom CVM6 ali samodejnim menjalnikom EAT6, oba s šestimi prestavami. 2.0 s 150 KM je opremljen izključno z ročnim menjalnikom, medtem ko 180 KM uporablja samo avtomatski.
Na bencinski strani je le en predlog: 1.2 PureTech turbo s 130 konjskimi močmi, ki ga lahko povežemo tudi z obema menjalnikoma. Razlikuje se tudi po številu valjev – le tri – v nasprotju z dizelskimi, ki so štirivaljni agregati.
Allure, Active, GT Line in GT so predlagane ravni opreme. 2.0 BlueHDI s 150 konjskimi močmi je na voljo samo v nivoju GT Line, raven GT pa je za zdaj ekskluzivna za različico s 180 KM.
Priporočene cene za Peugeot 5008 so naslednje:
bencin
- 5008 1.2 PureTech 130 Active – CVM6 – 32.380 evrov
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34.380 eur (z Grip Control – 35.083,38 eur)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35.780 evrov (z Grip Control – 36.483,38 evra)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – CVM6 – 36.680 eur (z Grip Control – 37.383,38 eur)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT Line – EAT6 – 38.080 evrov (z Grip Control – 38.783,38 evra)
dizel
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Active – CVM6 – 34.580 evrov
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – CVM6 – 36.580 evrov (z Grip Control – 37.488,21 evra)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38.390 evrov (z Grip Control – 39.211,32 evra)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – CVM6 – 38.880 evrov (z Grip Control – 39.788,22 evra)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – EAT6 – 40.690 evrov (z Grip Control – 41.511,32 evra)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT Line – CVM6 – 42.480 evrov (z Grip Control – 43.752,22 evra)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46.220,01 evra
POVEZANE: Novi Peugeot 5008 predstavljen kot 7-sedežni SUV
Ponudba vključuje Full LED žaromete, prostoročni dostop in povezavo ter Pack City 2 (aktivna pomoč za vzdolžno ali pravokotno parkiranje) plus Visiopark 2 (sprednje in vzvratne kamere z zaslonom na dotik, ki vrača pogled spredaj ali zadaj in 360° pogled na okolje za vozilom). Za konec je Peugeot 5008 uvrščen v razred 1 po cestninah.