Porsche 919 Hybrid, prototip, s katerim je nemška znamka v zadnjih letih prevladovala na svetovnem prvenstvu v vzdržljivosti (WEC), je šel v prenovo leto prej. Namesto, da bi se v zadnjem letu kategorije LMP1 uskladil s tem prototipom, se je Porsche odločil preseči svoje tehnične specifikacije in iti z njim, od kroga do kroga, podirati rekorde.
To je morda najbolj impresiven rekord, ki ga je dosegel 919 Hybrid Evo, ki je podvig ponovil tudi v Spa. Oglejte si vgrajeno vozilo v predstavljenem videu. Naslednji poskus rekorda bo na ploščadi na festivalu Goodwood.
Timo Bernhard je s svojim Porschejem 919 Hybrid Evo skoraj minuto znižal svoj prejšnji rekord in postavil letvico na 5 m19.546. Prejšnji rekord je pripadal Porscheju 956C, ki ga je leta 1983 vozil nesrečni voznik Stefan Bellof, ki je postavil uro na 6 m11.130.
Je ta rekord vreden toliko kot zapis Stefana Bellofa?
Poleg naravnega razvoja tehnologije v teh 35 letih obstaja velikanska podrobnost, ki loči rekord, ki ga je dosegel Stefan Bellof, od tistega, ki ga je Timo Bernhard postavil danes.
Rekord Stefana Bellofa je bil postavljen na kvalifikacijskem treningu na 1000 km Nurburgringa leta 1983 s 6'11.13s. To je podvig, dosežen na tekmovanju, ob spoštovanju predpisov takratne kategorije (skupina C). Za puriste je rekord Porsche 919 Hybrid Evo le marketinški trik.
Vsekakor je to še vedno impresiven tehnični dosežek. Zdaj je čas za premagovanje tale: 5m19.546s. Do 35 let od zdaj?
