Po besedah Silvia Angorija, izvršnega direktorja Pininfarine, bo avtonomna vožnja eden od ključnih dejavnikov uspeha znamke.
Če se vrnemo nazaj na začetke avtomobilske industrije, je enostavno opaziti pomen italijanskih oblikovalskih hiš – carrozzerias – pri proizvodnji nekaterih najlepših športnih avtomobilov vseh časov. Velika večina evropskih znamk je bila odgovorna za zunanje strokovnjake – kot so Pietro Frua, Bertone ali Pininfarina – z nalogo razvoja novih modelov, od podvozja, skozi notranjost in konča s karoserijo.
V 21. stoletju so že davno minili časi, ko so imele oblikovalske hiše moč odločanja. Zato je bilo treba v primeru Pininfarine ubrati drugačno pot, pot, ki bo poleg električnih vozil vključevala tudi avtonomno vožnjo, in sicer potem, ko je podjetje kupil indijski velikan Mahindra Group pri konec lanskega leta.
SLAVE PRETEKLOSTI: Deset »ne-Ferrari«, ki jih je oblikoval Pininfarina
Silvio Angori, izvršni direktor Pininfarine, je v pogovoru za Automotive News razkril nekaj ambicij znamke za bližnjo prihodnost. »Danes se soočamo z drugačnim svetom, s svetom novih mobilnosti in transportnih storitev, kjer bo vožnja drugotnega pomena ali pa morda sploh ne bo. Za nas je to odlična priložnost.”Italijanski poslovnež priznava, da bo smer blagovne znamke manj prehodna za zunanjo zasnovo vozil in bolj za notranjost kabine. »V avtomobilu brez voznika moramo nekaj dodati v prostor, kjer bodo ljudje preživeli večino svojega časa, in ta dizajn bo naredil vse razlike. Tudi če beremo svojo e-pošto ali počnemo kaj drugega, želimo biti v neprijetnem prostoru."
slike: Koncept hitrosti Pininfarina H2