Ali se je mogoče potiti na deževen dan? Ja, možno je. To je mogoče, ko poskušamo izkoristiti dinamične poverilnice Alfa Romea 4C Spider.
Centralni motor z 240 KM, monokok karbonsko podvozje, nizka teža, krmiljenje brez pomoči in… pogon na zadnja kolesa. Kakorkoli že, začimbe, ki so imele vse, da je Alfa Romeo 4C Spider postal nepozaben avto, in so učinkovito storile. To je nepozabno.
To je nepozabno, vendar ne vedno iz najboljših razlogov. Način delovanja celotnega ansambla mi je prinesel nekaj težav, s katerimi se navadni smrtniki - kot sem jaz ... - niso pripravljeni spopasti vsakodnevno. Sprednja os zahteva hitre in odločne premike, če želimo "pritiskati" sprednje pnevmatike, zadnja pa se popušča s progresivnostjo, ki je možna pri avtomobilu z relativno kratko medosno razdaljo.
Sploh ni lahek avtomobil za pridno vožnjo — še posebej v neugodnih vremenskih razmerah. Kot sem poudaril v videoposnetku, čutim, da Alfa Romeo 4C Spider ponuja občutke vožnje, ki so na dosegu le peščice avtomobilov, vendar ni za vsakogar.
Tudi v vsakdanjem življenju z njim ni lahko živeti. Preveč preprosta notranjost, majhna prtljažna zmogljivost in nezmožnost vzmetenja, da filtrira luknje (ne glede na to, kako majhne), spremenijo izkušnjo v negativno, če je stik vsakodneven. Roberto Fedeli, eden najuglednejših italijanskih inženirjev, je bil najet, da se v bližnji prihodnosti loti teh vedenjskih posebnosti serije Alfa Romeo 4C.
Alfa Romeo 4C Spider ni avto za radovedne. Za tiste, ki točno vedo, kaj hočejo, predvsem pa za tiste, ki vedo, kaj bodo prejeli v zameno za več kot 80.000 evrov.
Želim se naročiti na kanal RA