Poleg limuzine, kabrioleta, kupeja in Station je v ponudbi Mercedes-Benz razreda E (W213) tudi različica za vse terene, ki konkurira predlogoma Audi (A6 Allroad) in Volvo (V90 Cross Country) v segmentu.
Čeprav je najbolj pustolovska in vsestranska od vseh, ni v resnici terenska različica. Ob upoštevanju zgodovinske povezave Mercedes-Benza s terenskimi vozili – samo poglejte razred G – si je inženir Jürgen Eberle, ki je sodeloval pri razvoju nove generacije razreda E, postavil izziv: poskuša ustvariti več moderna različica. E-Class All-Terrain hardcore. In ali ni to tisto, kar imaš?
Jürgenu Eberleju je v samo šestih mesecih v prostem času uspelo terensko vozilo razreda E spremeniti v terensko vozilo. V primerjavi s standardnim modelom se je odmik od tal več kot podvojil (s 160 na 420 mm), povečali in razširili so kolesni loki, izboljšali so napadalni in odhodni kot. Dodanih je bilo tudi več plastičnih ščit okoli karoserije in 20-palčna platišča s pnevmatikami, ki so primerne za izziv (285/50 R20).
Kljub višini do tal ostaja hod vzmetenja omejen.
V poglavju o mehanizmu je Jürgen Eberle želel razredu E za vse terene dodati več moči. Rešitev je bila odločitev za bencinski blok 3.0 V6 s 333 KM in 480 Nm, ki opremlja različice E400, a ni na voljo v seriji All-Terrain.
Zdaj pa se postavlja vprašanje: ali bo Jürgenu Eberleju uspelo prepričati predstavnike Mercedes-Benza, da se usmerijo v proizvodnjo tega terenskega kombija? Kot pravi AutoExpress, ki je že imel priložnost preizkusiti E-Class All-Terrain 4×4², bo odgovorni za znamko prijetno presenečen, do te mere, da je razmišljal o proizvodnji majhnega števila enot. Hudiča ja!
