Koncept Renault Trezor je bil morda največje presenečenje na pariškem avtomobilskem salonu, a se je izkazalo za glavno atrakcijo "mesta svetlobe".
Leta 2010 je Renault na avtomobilskem salonu v Parizu popeljal koncept DeZir, prvega v seriji 6 prototipov, ki jih je predstavil Laurens van den Acker, vodja Renaultovega oblikovalskega oddelka. Šest let pozneje nizozemski oblikovalec obnovi cikel s predstavitvijo renaulta trezorja v francoski prestolnici. In tako kot DeZir tudi ta zagotovo ne bo prišel do proizvodnih linij, služi pa kot vzorec, kaj bo prihodnost francoske znamke.
Na slikah vidimo dvosedežni športni avtomobil z ukrivljenimi oblikami in karoserijo iz ogljikovih vlaken (ki je v kontrastu z rdečimi toni notranjosti in sprednjega stekla), pri katerem je glavni poudarek odsotnost vrat. Dostop do potniškega prostora je preko strehe, ki se dviga navpično in proti sprednjemu delu, kot lahko vidite na slikah. Za dopolnitev avantgardnega videza se je Renault odločil za horizontalni svetleč podpis ter 21-palčna oziroma 22-palčna sprednja in zadnja kolesa.
Tudi s svojimi izdatnimi merami – 4,70 m dolžine, 2,18 m široke in 1,08 m visoke – Renault Trezor Concept tehta »le« 1600 kg in ima aerodinamični koeficient 0,22.
POVEZANE: Spoznajte glavne novice Pariškega salona 2016
V notranjosti najdemo OLED zaslon na dotik na armaturni plošči, ki v sebi zbere vse funkcionalnosti in prispeva k preprostemu in futurističnemu vmesniku. Kar zadeva avtonomni način vožnje, ki ga namerava Renaullt uvesti v serijske modele čez štiri leta, se pri konceptu Trezor volan (sestavljen iz dveh aluminijastih struktur) poveča v širino, kar omogoča preglednost.
Kar zadeva pogon, kot bi pričakovali, novi prototip poganjata dva električna agregata s 350 KM in 380 Nm – tako motorja kot sistem za rekuperacijo energije sta temeljila na Renaultovem modelu Formula E. Koncept Trezor podpirata dve bateriji, nameščeni na koncih vozila, vsaka s svojim hladilnim sistemom. Vse to po besedah znamke omogoča pospeške od 0 do 100 km/ v 4 sekundah.
