V Pariz smo se odpravili testirat novega Peugeota 108. Model, ki prekinja preteklost, da pretrese »vode« v priljubljenem segmentu mestnih prebivalcev.
Prejšnji teden sem šel v Pariz pogledat novega Peugeota 108. V kovčku sem imel oblačila za dva dni in nekaj pričakovanj. Oblačila so prispela za 2 dni, vendar se pričakovanja niso izpolnila. Z malim peugeotom 108 sem se odpeljal po pariških ulicah; po vijugastih cestah regijskega naravnega parka Vexin; in po hitrih dostopnih cestah do »mesta luči«. Priznam, da sem bil prijetno presenečen nad splošnim vedenjem "leva" med teh več kot 200 km intenzivne interakcije. Nisem pričakoval tako izjemnega razvoja.
V notranjosti je revolucija totalna. Kakovost izdelave je v dobrem načrtu, kakovost materialov pa sledi temu razvoju.
Avto, ki si ga boste lahko podrobneje ogledali v naslednjih vrsticah in ki je bil zasnovan predvsem za žensko občinstvo. Kljub temu je lahko presenetil tega moškega osebka, ki se je brati z manekenkami druge narave: z mano.
Več »premium« pozicioniranja
Peugeot 108 dokončno odstopa od svojega predhodnika. Prihranjena in nekoliko špartanska podoba modela 107 je umaknila mesto dizajnu, polni stilskih detajlov in zelo prijetni kabini, kjer je kakovost izdelave v dobrem načrtu, upoštevajoč segment, v katerega sodi.
Peugeot ve, da je 70 % trga A-segmenta žensk in da je to občinstvo vse bolj zahtevno. Občinstvo, ki si želi majhen avtomobil, a to ne gre brez modernosti, imidža, ekonomičnosti in udobja. V bistvu je to publika, ki je rada v modi, vendar ne želi (ali ne more…) porabiti veliko za avto. Peugeot se je na podlagi teh specifikacij odločil razviti 108.
Znamka je v predstavitvi jasno povedala, da gre za predlog, ki želi tekmovati z ostalimi predlogi v segmentu, ne po ceni, ampak po svojih kvalitetah.
Karoserija: barve in dizajn za vse okuse
Zasnova sledi linijam, ki so prisotne v najnovejših modelih Peugeot, kot so sprednja LED dioda, ki posnema obrvi leva, in zadnja optika, ki spominja na "tri kremplje", s čimer prilepi podobo Peugeota 108 na njegova starejša brata 208 in 308.
108 je na voljo v osmih barvah, od katerih sta dve ekskluzivni – Aïkinite, z zlatim bakrenim videzom in vijolični, v vijolični, podobni različici XY 208. Dvobarvne različice so rezervirane za 3- različica vrat Barva: Lipizan bela/Aïkinite ali vijolična/galijevo siva.
Poleg barv lahko kupci znamke izberejo tudi 7 tem za karoserijo: O oblečen ki reinterpretira brezčasni pied de poule; The Kilt , ki posnema karirasti vzorec; The diamant ki se poigrava s kontrastom mat materialov s svetlostjo te prizme; THE Dvojni ki omogoča povezavo med barvami v dvobarvni karoseriji; The črtna koda ki ponovno ustvari črtno kodo; The tatoo navdihnjen s kovinsko cvetlično temo; in končno tema šport , objektivno namenjen moškemu občinstvu.
Novost v ponudbi je vključitev različice TOP, ki ima izvlečno platneno kapuco (v črni, sivi in vijolični barvi). Različica, ki naj razveseli tiste, ki radi hodijo z lasmi v vetru.
Notranjost: več opreme in boljša kakovost
V notranjosti je revolucija totalna. Kakovost izdelave je v dobrem načrtu, kakovost materialov pa sledi temu razvoju. Toda velik poudarek je prisotnost opreme, ki je v nekaterih primerih absolutna novost v segmentu A. Primer tega je sedempalčni zaslon na dotik na sredini armaturne plošče – dodatek iz različice Active (osnova) in kot standardno pri Allure. Ta zaslon osredotoča radijski vmesnik, vgrajeni računalnik in druge možnosti vozila.
Velika novica na tem zaslonu je prisotnost tehnologije Mirror Screen, ki vam omogoča, da povežete pametni telefon Android (kmalu na voljo tudi za iOS) in na zaslonu Peugeota 108 vidite tisto, kar vidimo na zaslonu našega mobilnega telefona. Dostopajte namreč do GPS naprave, glasbe, sporočil in slik.
Vendar je še več. Kamera za vzvratno vožnjo, samodejna klimatska naprava in gumb Start/Stop so primeri dodatkov, ki lahko naredijo Peugeot 108 še bolj okusen. Upoštevajte, da so vsi motorji opremljeni s tehnologijo Hill Assist, sistemom pomoči pri speljevanju na klanec, ki preprečuje prevrnitev avtomobila.
Motor in obnašanje: 108 se v mestu ne ustavi
Kljub temu, da je mestni prebivalec, Peugeot 108 ni izprošen za daljše potovanje. Peugeot je moral v dokaz temu pripraviti krog, kjer smo hodili nekaj kilometrov po avtocesti. Kot vsako mesto je tudi Peugeot 108 lahek in okreten mestni avtomobil, a se odkrito dobro obnese na cesti. Udobje je bilo vedno v pravem načrtu.
Kar zadeva motorje, je 108 predstavljen v dveh bencinskih motorjih: 1.0 VTi z 68 KM in 1.2 PureTech z 82 KM. Pri motorju 1.0 VTi se lahko odločimo za ročni menjalnik, elektronsko krmiljeni menjalnik in ročni menjalnik s funkcijo Start/Stop. Poraba, ki jo napoveduje znamka, se giblje med 3,8 l/100 km in 4,3 l/100 km, pri enoti 1.0 lahko porabo zlahka postavimo na okoli 4,4 litra, pri enoti 1.2 pa se je razpoložljivost Vrh motorja poplačal z dodatnih 0,7l na 100km. So številke, ki pa potrebujejo daljši stik.
Peugeot 108 ima dolžino 3,47 metra in širino 1,62 metra polmer obračanja 4,80 metra, kar potrjuje njegovo naravno okretnost. Na srečo ta agilnost v mestu ne ustreza živčnemu vedenju na cesti. Ni čudežno "paparirati" kilometre, a če je treba, ne zanikajte...
Lansiranje v mesecu juliju
Peugeot bo na Portugalskem tržen od tega meseca julija s cenami od 11.700 evrov. Cilj blagovne znamke je zagotoviti 7-odstotni tržni delež v Evropi in ohraniti 9-odstotni delež, ki ga ima na Portugalskem. Za več podrobnosti bodo morali na test počakati na Portugalskem, na portugalskih cestah.
Priznam, da so mi bili všeč občutki, ki mi jih je dal Peugeot 108. Je mestni, a se ne obnaša kot majhen avto, ima večje avtomobilsko oblazinjenje. Je ženstvena, a ne bi mi bilo nerodno, če bi morala vsak dan eno krožiti. Skratka, avtomobil je več, kot kažejo njegove dimenzije, in je izjemen napredek v primerjavi s prejšnjim 107.
Ostanite z našo galerijo slik:
