Po obisku rtov Finisterre in Trafalgar v Španiji ter Cabo da Roca na Portugalskem je Nissan Crossover Domination se je vrnila v španske dežele za svojo šesto izdajo, tokrat pa je šla na najbolj vzhodno točko Iberskega polotoka, Cabo de Creus, v Kataloniji.
V tej izdaji Nissan Crossover Domination so vozni park sestavljali novi Juke ter veterana Qashqai in X-Trail. Z njimi smo potovali po cestah Katalonije in se "soočili" z nevihto Gloria, kar je potrdilo vsestranskost treh Nissanovih križancev.
Kot morda že veste, želi Nissan Crossover Domination proslaviti Nissanovo vodilno vlogo v najhitreje rastočem segmentu v Evropi v zadnjih letih. Čas je, da pregledamo rezultate, zaradi katerih je Nissan ponovno imel razlog za slavje.
številke uspeha
Z 21,2-odstotnim tržnim deležem in skupno 70 672 registriranimi križanci na Portugalskem, Nissanovega uspeha v tem segmentu ni težko razložiti. Konec koncev, znamka, ki se pojavi na drugem mestu na stopničkah, Peugeot, šteje »le« s 40 974 registriranimi križanci, vrednost, ki ji omogoča 12,3-odstotni tržni delež.
Za tem uspehom se pojavljajo trije modeli: Qashqai, Juke in X-Trail , saj je med njimi najboljši prodajalec nedvomno prvi. Konec koncev je Qashqai samo v letu 2019 pri nas prodal 4341 enot, kar je najbolje prodajan C-SUV in je dosegel 16-odstotni tržni delež v segmentu križancev, segmentu, ki predstavlja 25-odstotni nacionalni trg.
Rastoči segment
Kot je Nissan med dogodkom večkrat omenil, segment križancev še naprej raste. JATO Dynamics pravi, da je v letu 2019 segment kompaktnih križancev zrasel za 6,2 %, medtem ko je segment križancev segmenta C zrasel za 3,3 %.
Naročite se na naše novice
Kar zadeva motorje, ki jih uporabljajo križanci, v segmentu C-SUV dizel predstavlja 56 % prodaje, bencinski 29 % in elektrificirani modeli 15 %. Med SUV-ji B predstavlja bencin 74 % prodaje, dizel 23 % in elektrificirani modeli 3 %.
Nissan Crossover Domination
Kot smo vam povedali, je letos v regiji Katalonija potekal Nissan Crossover Domination, ki nas je po gorskih cestah popeljal do Cabo de Creusa, najbolj vzhodne točke Pirenejskega polotoka.
Tam smo imeli priložnost preizkusiti celotno paleto križancev Nissana, glavna atrakcija pa je bil seveda nov juke , kar je še enkrat potrdilo njegove dinamične lastnosti.
Poleg tega je pri tem ponovnem srečanju z Nissanovimi križanci najbolj izstopala njihova vsestranskost, ki jim je omogočila, da so se s posebno lahkoto (in precejšnjo varnostjo) soočili z učinki neurja Glória.
Z njimi smo prečkali območja, polna megle, napol poplavljenih cest in krožili dolge kilometre po spolzkih površinah, vedno z visoko stopnjo varnosti in brez strahu, da bomo dosegli območje, ki ga ne bi mogli mimo.