Leta 1955 je mladi Argentinec po imenu Alejandro de Tomaso prispel v Italijo s sanjami o razvoju tekmovalnih avtomobilov. De Tomaso je sodeloval celo na svetovnem prvenstvu formule 1, najprej v ferrariju 500, kasneje pa za volanom cooperja T43, a se je poudarek hitro obrnil zgolj in izključno na proizvodnjo dirkalnih avtomobilov.
Kot tak je Alejandro de Tomaso opustil svojo avtomobilsko dirkaško kariero in leta 1959 ustanovil De Tomaso v mestu Modena. Začevši z dirkalnimi prototipi, je znamka razvila prvi avtomobil formule 1 v zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja, preden je leta 1963 lansirala tudi prvi serijski model, De Tomaso Vallelunga, s Fordovim motorjem s 104 KM in samo 726 kg zaradi karoserije iz steklenih vlaken.
Nato je sledil De Tomaso Mangusta, superšportni avto z motorjem V8, ki je odprl vrata za morda najpomembnejši model znamke, avtorja Tomaso Panther . Športni avtomobil, ki je bil predstavljen leta 1971, je združil elegantno italijansko zasnovo z močjo motorjev Made in USA, v tem primeru enot Ford V8. Rezultat? 6128 proizveden v samo dveh letih.
Med letoma 1976 in 1993 je bil Alejandro de Tomaso tudi lastnik Maserati , ki je bil med drugim odgovoren za Maserati Biturbo in tudi tretjo generacijo Quattroporteja. De Tomaso se je že v 21. stoletju obrnil na terenska vozila, a brez uspeha.
S smrtjo ustanovitelja leta 2003, pa tudi zaradi finančnih težav, je italijanska znamka naslednje leto šla v likvidacijo. Od takrat je De Tomaso med številnimi pravnimi postopki prehajal iz rok v roke, a si je kljub temu povrnil ugled, ki ga je imel nekoč.
Kot lahko vidite na slikah, se dediščina zgodovinske italijanske znamke ne ohranja tako, kot bi si zaslužila. Dokumente, modele karoserije in druge komponente lahko najdete v tovarni Modena pod vsemi vrstami pogojev.
