Po novi generaciji Ford Fieste se prenova Focusa kaže kot naslednji velik izziv za ameriško znamko. Majhna družina Ford je svojo različico s športnim pedigrejem poznala pred dobrima dvema letoma, a glede na Ford Performance ima Focus RS še veliko za dati.
"Stranka ima vedno prav"
Pri Fordu so se prvič odločili prisluhniti priporočilom različnih kupcev na "blogih, forumih in Facebook skupinah". Med glavnimi pritožbami je bilo pomanjkanje samozapornega diferenciala na sprednji osi, novi "performance pack" pa ustreza tej isti zahtevi.
Z nadzorom navora, ki se prenaša na sprednjo os, samozaporni diferencial, ki ga je razvil Quaife, nevtralizira izgube oprijema in pojav podkrmiljenja ter pomaga kar najbolje izkoristiti zmogljivosti motorja 2.3 EcoBoost. In ko smo že pri motorju, ta ostaja enak. Še naprej zagotavlja enakih 350 KM moči in 440 Nm navora. Pospešek od 0-100 km/h ostaja pri 4,7 sekunde.
Leo Roeks, direktor Ford Performance»Za ljubitelje ekstremne vožnje dodani mehanski oprijem, ki ga zagotavlja LSD Quaife, še olajša pospeševanje v ovinkih v krogu in kar najbolje izkoristi pospešek. Ta nova nastavitev ponuja tudi večjo stabilnost in mehanski nadzor pri močnem zaviranju in bo voznikom pomagala pripraviti avto na zdrs z uporabo načina Drift.«
Focus RS je na voljo v običajni modri Nitrous Blue, z mat črnim zadnjim spojlerjem in ujemajočimi se napisi RS na straneh, 19-palčnimi platišči iz lahke litine, štiribatnimi monoblok zavornimi čeljustmi Brembo in sedeži Recaro.
Cene Ford Focusa RS s tem “performance packom” bodo predvidoma znane bližje koncu tega meseca.