V državi, kjer je uvoz vreden skoraj četrtino trga osebnih avtomobilov, se je skupina državljanov odločila, da nadaljuje s spletno javno peticijo, poziva k odpravi davka na vozila (ISV) , ki temelji na evropski zakonodaji. S tem pa zagovarja, ker je "pravičnejši" in "učinkovitejši", pojav obdavčitve avtomobila, le in samo prek enotnega davka na promet (IUC).
Trenutno z več kot 3300 podpisi - ne pozabimo, da je 4000 dovolj za razpravo o zadevi na plenarnem zasedanju skupščine republike -, peticija obsoja »spremembo davčnega zakonika za vozila (ISV), uvedeno z Državnega proračuna za leto 2017 in tako se bo nadaljevalo tudi v letu 2018", saj je na primer prišlo do "obremenitve uvoženih rabljenih vozil z višjim davkom od tistega, ki velja za vozila, ki so na voljo na domačem trgu".
Portugalska izračuna ISV uvoženih rabljenih "kot da bi bili novi"
Po mnenju predlagateljev Portugalska že od samega začetka krši evropsko zakonodajo, "ki prepoveduje državam, da uvoženim artiklom nalagajo večja bremena od tistih, ki jih imajo za podobne nacionalne izdelke". V tem primeru se pri izračunu ISV na podlagi prostornine cilindra in emisij CO2 upoštevajo uvožena rabljena vozila »kot da so nova«.
"Kar je popolnoma nezakonito, saj ne upošteva evropske zakonodaje, s katero je bila Portugalska obsojena pred dobrim letom dni", je mogoče prebrati v peticiji.
Tako in kot rešitev predlagatelji predlagajo " sprememba veljavne zakonodaje, ki popolnoma odpravlja davek na vozila (ISV) in da obdavčitev avtomobila pobira samo in samo prek enotnega davka na vozila (IUC)« . Tudi zato, spominjajo, "samo s kroženjem vozilo proizvaja CO2 in onesnažuje okolje".
Hkrati bi ta sprememba, trdijo, lahko privedla do tega, da bi "povprečna starost nacionalnega voznega parka padla in bi tako postala mlajša in manj onesnaževalna", ne bo več "ena najstarejših v Evropi".
Za konec ISV pri uvoženih vozilih, a tudi novih
V ekskluzivnih izjavah za Avtorska knjiga , Marco Silva, prvi predlagatelj peticije, pojasnjuje, da je pobuda namenjena obrambi interesov "vseh Portugalcev, ki nameravajo kupiti vozilo, novo ali rabljeno", pa tudi spodbuditi parlament, da "temu ustavi ena nepravična zakonodaja in ki je potrdila obsodbe Evropskega sodišča«.
"Želimo, da naši poslanci razumejo, da ne gre za pretirano obdavčitev, da spodbujajo varnost na cestah in prispevajo k zmanjšanju onesnaževalnih plinov v vozilih," dodaja isti sogovornik. Tako zagovarja konec ISV, ki "škodi samo Portugalski in njenim državljanom", pri tem pa predlaga, da "velja vrednost nakupa vozila le vrednost DDV".
In ti, kaj misliš? Če se strinjate, lahko peticijo podpišete tukaj.