Kako se to reče? Novo leto Novo življenje. V avtomobilih je: novo leto, novi davki. Vlade vedno izkoriščajo vstop novega obdobja za spremembo davkov na potrošnjo. zakaj? Ker jim nihče ne more pobegniti in sprejem je takojšen.
Pobiralci davkov dajejo prednost davkom na avtomobile. Ko se je avtomobilska industrija razvijala, so države iskale tudi različice obdavčitve vozil, ki bi jim lahko pomagale pri prilagajanju državnega proračuna.Ta dobrina, ki jo je v obtoku šest milijonov in naj bi jo letos prodali okoli 200 tisoč, samo na Portugalskem omogoča več načinov davkov. In če je v zadnjih letih prišlo do sprememb pri obdavčitvi službenih avtomobilov, ker je ta trg rasel, letos bolj vplivajo na posameznike (ker je to trg, ki je pričakovano najbolj rasel...). In za letos bodo spremembe:
Za nova vozila:
– Uvedba nižje stopnice za prostornino, ki velja za avtomobile do 1000 kubičnih centimetrov;
– kar zadeva okoljsko komponento, so uvedene nižje ravni za bencinska in dizelska vozila do 99 g/Km oziroma do 79 g/Km;
– Stopnje ISV, povezane s komponento premika in okoljsko komponento, se v povprečju povečajo za 3 % oziroma 20 %.
Za vsa vozila:
– Preostalo povečanje enotnega prometnega davka za 1 %.Za vozila, ki bi jih lahko kupili prek Slaughter Incentive:
Zneski znižanja subvencij in ISV v letih 2016 in 2017 so zmanjšani na:
– Električna vozila: (subvencija) 2.250 evrov v letu 2016, 1.125 evrov v letu 2017 (4.500 evrov v letu 2015);
– Plug-in hibridna vozila (ISV znižanje): 1.125 evrov v letu 2016, 562,50 evra v letu 2017 (3.250 evrov v letu 2015).
Za tiste, ki uporabljajo kredit:
Da bi preprečili uporabo potrošniškega kredita za nakup novih ali rabljenih vozil, se za davčne dogodke do 31.12.2018 zvišajo stopnje kolkovine, ki veljajo za uporabo potrošniškega kredita, za 50 %.Za podjetja z lahkimi gospodarskimi vozili:
To je le opomba o nameri, glede na to, da v uradnem dokumentu državnega proračuna ni izrecno omenjen, sprva so mislili, da je glede na kontekst namenjen podjetjem, ki prevažajo blago s težkimi vozili.
Vsako podjetje z vozili za prevoz blaga lahko zviša stroške goriva do 120 % za namene ugotavljanja obdavčljivega dohodka IRC ali IRS. Cilj je zmanjšati vpliv zvišanja davkov na gorivo na podjetja, ki so močno odvisna od teh stroškov.