Nemogoče je, da je ne opazite. Prihodnost Porsche 911 GT3 RS (992) se na teh vohunskih fotografijah pojavlja z ogromnim zadnjim krilom, kot da bi bilo posneto neposredno iz dirkalnega 911.
Zadnje krilo z gosjim vratom – kot smo videli pri novem 911 GT3, ki je bil predstavljen nedolgo nazaj – pridobi dramatične razsežnosti pri novem 911 GT3 RS in osredotoča vso pozornost ter nas skoraj odvrne od ostalih aerodinamičnih pripomočkov.
Tako kot pri trenutnem 911 GT3 RS je tudi ta obsežen. Na sprednji strani lahko opazimo dve zračnici nad sprednjim pokrovom in sprednji odbijač, katerega videz je zelo podoben tistemu pri 911 GT3. To se pridružuje novemu sprednjemu blatniku, ki je tako dramatičen kot zadnje krilo, ki vključuje več zračnikov (zgornji del blatnika in zadnji).
Tudi zadaj, pod velikanskim krilom, lahko vidimo nov zadnji odbijač, ki izpušne odprtine ohranja na sredini, tako kot pri 911 GT3, ob boku pa sta dva difuzorja zraka. Skratka, novi 911 GT3 RS skoraj zajamčeno zagotavlja visoko stopnjo tlačne sile (negativna podpora) – obstajajo rekordi Nürburgringa, ki jih je treba premagati.
Atmosferski in ne električni motor na vidiku
Podobo dirkalnika bodočega Porscheja 911 GT3 RS (992) bodo, tako kot pri sedanjem GT3 RS, dopolnjevali z (še) atmosferskim motorjem in...elektroni? Niti jih videti. Gre za različico istega 4,0-litskega bokserskega šestvaljnika s 510 KM, ki opremlja novi GT3, vendar se pričakuje, da bo novi 911 GT3 RS morda prišel z dodatno močjo.
Vendar, kot je vedno veljalo, 911 GT3 RS ni zaradi golih konjskih moči tako uničujoče orožje na dirkališču, temveč zaradi splošne učinkovitosti paketa – od motorja do aerodinamike do podvozja. V imenu te učinkovitosti, da bi bili hitrejši po krogu, bo edini na voljo menjalnik PDK (avtomatski z dvojno sklopko) — pri 911 GT3 se je mogoče odločiti za ročnega.
Kdaj bomo videli novega Porscheja 911 GT3 RS (992), bomo še videli. Predstavljeno bomo videli pozneje letos ali v začetku leta 2022.
