Zdi se, da dizajn prihaja naravnost iz 80. let prejšnjega stoletja, vendar zaradi tega ni nič manj privlačen – novi Suzuki Jimmy je nedvomno ena izmed letošnjih avtomobilskih zvezd – naj bi na trg prišla še letos. Izgleda skoraj kot mini razred G, s kvadratnimi in preprostimi linijami, ki mu dajejo držo, da lahko premaga vse ovire.
Na srečo ne gre samo za videz. To potrjuje nabor rešitev, povzetih iz Svetega pisma za "čista in trda" terenska vozila - brez monokokov, kot so ulični terenci, ki živijo na naših ulicah, z mega platišči in nizkoprofilnimi pnevmatikami.
Suzuki Jimny, tako kot vsi njegovi predhodniki, ima "dobro" spar šasijo - znamka napoveduje povečanje togosti v primerjavi s predhodnikom - ustvarja trdno podlago za vzmetenje togih osi, tako spredaj kot zadaj, s tremi podpornimi točkami. ; in sistem štirikolesnega pogona s tremi na voljo načini – 2H (2WD visoko), 4H (4WD visoko) in 4L (4WD nizko). Kljub lastnim terenskim rešitvam znamka obljublja manj tresljajev in več uglajenosti na asfaltu.
kotov
Suzuki Jimny, kompakten in s kratko medosno razdaljo, ima odlične kote za terensko vadbo: 37º, 28º oziroma 49º, napad, ventral in izstop.
Za Evropo bo novi Suzuki Jimny na voljo z nov 1,5 l bencinski motor s 102 KM pri 6000 vrt./min in 130 Nm pri 4000 vrt/min. Kljub večji zmogljivosti kot prejšnji 1.3 je kljub temu fizično manjši in za 15 % lažji. Za menjalnik bo skrbel bodisi petstopenjski ročni menjalnik bodisi štiristopenjski samodejni, znamka pa obljublja boljšo porabo in izpuste.
Zdaj lahko vidimo novega Suzukija Jimnyja v akciji v scenarijih, za katere je bil zasnovan, in pokaže svojo moč v umazaniji, blatu, snegu in kamenju.
Resda predlog terenskih lastnosti, bi moral biti novi Suzuki Jimny več kot zgolj SUV