Škoda ima misijo osvojiti Indijo za koncern Volkswagen, ki verjame, da je eksplozija tega trga neizbežna. koncept Vizija IN , ki je bila predstavljena danes pred odprtjem vrat salona New Delhi 7. februarja, tako nastopa kot trojanski konj za tako pomemben dosežek.
Skoda Vision IN naj bi prišla na indijski trg sredi leta 2021, ko bo luč sveta prišla na to podcelino, na voljo za znesek, ki ustreza 10 tisoč eur.
Nov trg, novi atributi
Vsakič, ko avtomobilska znamka uvede nov model, obstaja skrb za izboljšanje njegovih dinamičnih lastnosti, s poudarkom na dobrem kompromisu med stabilnostjo in udobjem, vsaj pri vozilih, namenjenih zelo širokemu krogu kupcev.
Naročite se na naše novice
A za avtomobil, ki se želi prebiti na indijski trg, so to manj pomembni atributi, predvsem zaradi specifičnosti cest ali bolje rečeno poti.
Pri tem so odločilne lastnosti za uspeh prestiž videza, udobje in nizki proizvodni stroški, tako da je možno kupcu z zelo nizko kupno močjo ponuditi čim bolj konkurenčno ceno.
Majhna na zunaj, velika znotraj?
Koncept Vision IN, ki ga kot Škodo takoj prepoznamo po veliki sprednji maski in ostri optiki, ponuja vpogled v to, kako želi Škoda začeti izpolnjevati poslanstvo, ki ji ga je naložila skupina Volkswagen.
Njegova dolžina 4,26 metra je najbolj prilagojena profilu indijskega kupca, ki potuje v zelo kompaktnih vozilih, tudi ko je treba prevažati velike družine, kar proizvajalce vodi do tega, da s svojo iznajdljivostjo in ustvarjalnostjo postavijo »Rossio na ulico da Betesga« «, se pravi, da na tako malo prostora uspe namestiti tri vrste klopi.
Renault Triber, ki meri le 3,99 metra, to zmore, tako da za Škodin serijski model, ki naj bi prispel v začetku leta 2021, ne bo druge možnosti, kot da ponudi isto rešitev.
Ekonomija obsega bi to morala dopuščati, nenazadnje je platforma znana MQB-A0 (ki je že uporabljena pri Škodi Kamiq, ki je le 2 cm krajša), ki jo bodo v inženirskem centru prilagodili lokalnemu trgu. v mestu Pune v Indiji.
Tehnologije ne bo manjkalo
Koncept, razstavljen na Auto Expo 2020, je opremljen z motorjem 1.5 TSI s 150 KM, povezanim s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, in bo vrh ponudbe motorjev za "indijski Kamiq". . Da bi bil cenovno konkurenčen, bo Vision IN na voljo s trivaljnimi motorji z litrom prostornine.
V notranjosti je v sredini zgornje strani plošče vgrajen nekakšen kristal Maharaja, "dragulj", ki aludira na češko posebnost in mora zadovoljiti tudi luksuzne potrebe manjšine lokalnih potrošnikov.
12,3-palčni osrednji zaslon na dotik je pomemben za serijsko različico crossoverja, saj v Indiji kupci zelo cenijo informacijsko-zabavno opremo, ne glede na segment. Volkswagen zagotavlja vse svoje znanje in izkušnje na področju povezljivosti, tako da ima ta model Apple CarPlay in Android Auto, tudi ob predpostavki, da najosnovnejša različica nima nastavljivih digitalnih zaslonov.
Koliko bo to stalo?
Škodin križanec je zasnovan tako, da pritegne višji srednji razred v Indiji in skuša privabiti kupce tekmecev, kot sta Kia Seltos ali Ford EcoSport, da plačajo nekoliko več za prestiž, povezan z nemško skupino (ki bo v tem primeru prodajala tudi Volkswagen T -Roc, ki ima isto kotalno osnovo).
Zato naj bi bila njegova cena med 10 tisoč in 13 tisoč evri. Cenovno ugodne vrednosti za evropsko realnost, vendar bo to predstavljalo nekaj izzivov na tem trgu, kjer veliko avtomobilov stane manj kot 7000 evrov ...