Avtomobili so vse bolj podaljšek našega digitalnega življenja in na dogodku Stellantis Software Day je skupina, ki jo sestavlja 14 avtomobilskih znamk, predstavila svoje načrte za razvoj in donosnost programskih rešitev.
Cilji so ambiciozni. Stellantis pričakuje, da bo do leta 2026 z izdelki in naročninami, ki temeljijo na programskih rešitvah, ustvaril približno štiri milijarde evrov prihodka, ki naj bi se do leta 2030 povzpel na 20 milijard evrov.
Da bi to dosegli, bodo ustvarjene tri nove tehnološke platforme (prihajajo leta 2024) in podpisana partnerstva, ki jih bo spremljalo veliko povečanje povezanih vozil, ki bodo leta 2030 omogočile do 400 milijonov oddaljenih posodobitev v primerjavi z več kot šestimi milijoni izvedenih leta 2021.
Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa"Naše strategije elektrifikacije in programske opreme bodo pospešile našo preobrazbo, da bomo postali vodilno tehnološko podjetje na področju trajnostne mobilnosti, ki bo spodbujalo rast poslovanja, povezano z novimi storitvami in tehnologijo over-the-air, ter nudilo najboljšo izkušnjo našim strankam."
"S tremi novimi tehnološkimi platformami, ki jih poganja umetna inteligenca, nameščenimi na štirih platformah vozil STLA, ki bodo prispele leta 2024, bomo izkoristili hitrost in agilnost, ki sta posledica ločevanja ciklov "strojne" in "programske opreme". ."
Tri nove tehnološke platforme leta 2024
Osnova te digitalne transformacije je nova električna/elektronska (E/E) arhitektura in programska oprema, imenovana SLTA možgani (brain v angleščini), prva od treh novih tehnoloških platform. Z možnostjo oddaljenih posodobitev (OTA ali brezžično) obljublja, da bo izjemno prilagodljiv.
S prekinitvijo povezave, ki danes obstaja med strojno in programsko opremo, bo STLA Brain omogočil hitrejše ustvarjanje ali posodobitev funkcij in storitev, ne da bi morali čakati na nov razvoj strojne opreme. Koristi bodo številne, pravi Stellantis: "Te nadgradnje OTA dramatično zmanjšajo stroške tako za stranke kot za Stellantis, poenostavijo vzdrževanje za uporabnika in ohranijo preostale vrednosti vozila."
Na podlagi STLA Brain bo razvita druga tehnološka platforma: arhitektura STLA SmartCockpit katerega cilj je vključiti se v digitalno življenje potnikov v vozilu in digitalno prilagoditi ta prostor. Ponujal bo aplikacije, ki temeljijo na umetni inteligenci, kot so navigacija, glasovna pomoč, e-trgovina in plačilne storitve.
Končno, STLA AutoDrive , kot pove že ime, se nanaša na avtonomno vožnjo. Je rezultat partnerstva med Stellantisom in BMW in bo omogočil razvoj zmogljivosti avtonomne vožnje, ki pokrivajo stopnje 2, 2+ in 3, z nenehnim razvojem, ki ga zagotavljajo posodobitve na daljavo.
Za vozila s popolno avtonomno vozno sposobnostjo najmanj 4. stopnje je Stellantis okrepil vezi z Waymom, ki že uporablja več hibridov Chrysler Pacifica, opremljenih s funkcijo Waymo Driver, kot testno vozilo za razvoj vseh potrebnih tehnologij. Pričakuje se, da bodo te tehnologije predstavile lahke reklame in lokalne dostavne službe.
Poslovanje, ki temelji na programski opremi
Uvedba teh novih arhitektur E/E in programske opreme bo del štirih platform vozil (STLA Small, STLA Medium, STLA Large in STLA Frame), ki bodo služile vsem prihodnjim modelom 14 blagovnih znamk v vesolju Stellantis, kar bo strankam omogočilo, da bolje prilagodite vozila vašim potrebam.
In prav iz te prilagoditve se bo rodil del dobičkonosnosti tega razvoja programskih platform in povezanih storitev, ki bo temeljil na petih stebrih:
- Storitve in naročnine
- Oprema na zahtevo
- DaaS (Podatki kot storitve) in vozni park
- Opredelitev cen vozil in vrednosti pri nadaljnji prodaji
- Strategija osvajanja, ohranjanja storitev in navzkrižne prodaje.
Posel, ki obljublja znatno rast s povečanjem povezanih in dobičkonosnih vozil (izraz velja za prvih pet let življenjske dobe vozila). Če ima Stellantis danes že 12 milijonov povezanih vozil, naj bi bilo čez pet let, leta 2026, 26 milijonov vozil, leta 2030 pa na 34 milijonov povezanih vozil.
Povečanje povezanih vozil bo po napovedih Stellantisa povzročilo dvig prihodkov s približno štirih milijard evrov leta 2026 na 20 milijard evrov leta 2030.
Do leta 2024 dodajte 4500 programskih inženirjev
To digitalno preobrazbo, ki že poteka v Stellantisu, bo morala podpreti veliko večja ekipa programskih inženirjev. Zato bo avtomobilski gigant ustvaril akademijo programske opreme in podatkov, ki bo v razvoj te tehnološke skupnosti vključil več kot tisoč lastnih inženirjev.
Stellantisov cilj je tudi najeti veliko več talentov na področju razvoja programske opreme in umetne inteligence (AI), s čimer želi do leta 2024 zajeti približno 4500 inženirjev na tem območju in tako ustvariti središča talentov na svetovni ravni.