Pred tremi leti je Toyota na avtomobilskem salonu v Tokiu predstavila S-FR, prototip za potencialnega tekmeca MX-5 in posrednega naslednika Toyota MR2 ki so ga leta 2005 prenehali proizvajati.
Tako kot je bil MX-5 kompakten (dolžina 4,0 m), je bil opremljen tudi z 1,5-litrskim atmosferskim motorjem, arhitektura pa je bila enaka tekmecu — sprednji vzdolžni motor in pogon na zadnja kolesa. Za razliko od MX-5 je bil S-FR kupe in je lahko zahvaljujoč izdatni medosni razdalji ponudil dva zadnja sedeža.
Čeprav je predstavljeni prototip bolj povezan s serijskim avtomobilom kot s čistim konceptom, S-FR (po navdihu Sports 800) ni nikoli prišel na proizvodne linije. Ne vemo zakaj je bil odpovedan...
Vrnitev MR2
Zdaj so se govorice spet razburile o potencialnem novem Toyotinem majhnem športnem avtomobilu, ki se nahaja pod GT86. Kot smo že poročali, Akio Toyoda, izvršni direktor znamke, namerava ponovno vključiti družino športnih avtomobilov v znamko, kot se je zgodilo v preteklosti, s čimer se bodo vrnili "Three Brothers".Naročite se na naše novice tukaj
V preteklosti so ta trio modelov sestavljali MR2, Celica in Supra. Te dni je mesto Celice prevzel GT86, Supra pa bo zagotovo predstavljena v začetku prihodnjega leta. Kaj je še treba zapolniti na sedežu, ki ga je zapustil MR2, in če zavržemo S-FR, kaj lahko sledi?
O čem se razpravlja?
Matt Harrison, Toyotin podpredsednik za evropsko prodajo in trženje, je v pogovoru za Autocar na zadnjem avtomobilskem salonu v Parizu nekoliko dvignil rob tančice. Povedal je, da v Toyoti potekajo razprave o novem MR2 in da vse teče gladko, da bi postal nov dodatek v portfelju znamke.
Kar se zdi gotovo, je, da če bo imelo ime MR, iz Midship Runabout, bo to pomenilo motor, ki se nahaja v srednjem zadnjem položaju in to predstavlja težavo. Toyota nima platforme s to vrsto konfiguracije.
Tako kot pri GT86 in Supri bi lahko bila rešitev delitev stroškov razvoja ali nakup baze drugega proizvajalca. In glede na posebne značilnosti MR2, edino, kar nam pride na misel, je Lotus (zdaj v Geelyjevih rokah).
Vendar se razmišlja o drugi rešitvi. Za preoblikovanje MR2 v športni avto stoletja. XXI in naj bo 100 % električni.
Toyota MR2 električni?
Da, zdi se realna in izvedljiva hipoteza o razvoju nove baze, saj bi hipoteza o električni MR2 lahko izhajala iz TNGA, Toyotine super-platforme, ki že služi modelom, kot so Prius, Rav4 ali Corolla.
Čeprav je bil TNGA prvotno zasnovan za avtomobile "vse naprej", je pripravljen na električno prihodnost. Predstavljene so že bile hibridne različice z pogonsko zadnjo osjo preko elektromotorja. Ni vam treba pretirano poganjati domišljije in si ogledati krajšo različico te podlage — samo z dvema sedežema —, da ne bi imeli sprednjega motorja z notranjim zgorevanjem na sprednji strani in imeli le elektromotor na zadnji premi.
Tudi baterijski paket ni treba, da je preveč zajeten. Tako kot originalni MR2 bi lahko Toyota prodala mali športni avtomobil kot alternativo tipičnemu "primesnemu avtomobilu", torej (zabavnemu) avtomobilu za vsakodnevno vožnjo od doma-služa-doma, tako da potrebe po veliko avtonomiji ne bi bilo nujno potrebno.
Greš res naprej?
Manjka le uradna potrditev Toyote. Če se to zgodi, ga verjetno ne bomo videli do sredine naslednjega desetletja, kar prav tako pripomore k izvedljivosti 100-odstotne električne hipoteze. Stroški kWh bodo po mnenju analitikov nižji, energijska gostota baterij pa bi morala biti višja, zato bo lažje upravičiti stroške razvoja nišnega avtomobila.
Naročite se na naš Youtube kanal.