Britanci so na vrhuncu svoje modrosti pred desetletji skovali izraz »hot hatch«, ki je označeval bolj športne različice običajnih »hatchbackov«. Na splošno so kombilimuzine avtomobili s kombilimuzinami s tremi ali petimi vrati – večina segmenta B in C, torej športni terenci in majhni družinski avtomobili. Hot hatch vključuje tako ikonične stroje, kot so zaželeni: od Peugeota 205 GTI do najnovejše Honde Civic Type R in seveda, ne da bi pozabili, njihovega »očeta«, Volkswagen Golfa GTI.
Danes je hot hatch živ in priporočljiv. Toda s pojavom SUV-jev in križancev na obzorju grozi grožnja. Ti še naprej pridobivajo tržni delež od vseh drugih tipologij in ohranjajo ta tempo, ne dolgo preden postanejo prevladujoča sila na trgu. In kot taka bi morala biti diverzifikacija modelov in različic, vključno z različicami, osredotočenimi na zmogljivost, v teh najbolj priljubljenih segmentih, vprašanje časa.
Bliža se obdobje vročih SUV-jev
Če visokozmogljivi športni terenci že obstajajo v zgornjih segmentih, ki se spuščajo nekaj nivojev navzdol, kjer živijo hot hatchi, obstaja malo ali nič. A gre za scenarij, ki bi se lahko kratkoročno in srednjeročno močno spremenil, predvsem v rokah koncerna Volkswagen – SEAT že pripravlja Ateco Cupra s 300 KM, nemška znamka pa namerava na trg lansirati Tiguan R, kot tudi T-Roc R. Ali bo to dokončen začetek obdobja vročih SUV-jev?Zakaj iti naravnost v R in ne skozi GTI? No, po mnenju odgovornih za blagovno znamko je kratica GTI dragocena in za vedno povezana s hot hatch. Da bi prepoznali te močnejše različice svojega SUV-ja, so se odločili, da se obrnejo na svojo drugo zmogljivo podznamko – R.
Celo dobro se prilega, saj sta tako kot Golf R tudi oba načrtovana visokozmogljiva športna terenca opremljena s štirikolesnim pogonom.
Tiguan R s petimi valji ... Audija
Zdi se, da je Volkswagen Tiguan R tisti, ki se zdi bližje trgu, saj so prototipi že videni na dirkališču Nürburgring (na poudarjeni sliki). Trenutno najmočnejši Tiguan je 2.0 Bi-TDI z 240 KM, a za R je načrtovano nekaj bolj posebnega.
Prototip, ki so ga opazili na nemškem dirkališču, je bil opremljen z enakim motorjem kot Audi RS3 in TT RS – fenomenalni petvaljni vrstni turbo, ki ta modela zagotavlja 400 KM. Čakajte ... Tiguan R s 400 KM?! Zadrži konje tam, ne bo tako.
Mislim, da nikoli ne bomo izvedeli, kako zelo je Audi cenil idejo, da bi svoj petvaljnik videl v Volkswagnovem modelu, vendar je precej gotovo, da Tiguan R ne bo imel "vseh kalorij", ki jih cilindrična penta ponuja v RS3 in TT RS. Bo pa daleč od anemične – ocenjujejo, da udobno presega 300 KM.
Prototip T-Roc R že obstaja
Kar zadeva T-Roc R, je dobra novica, da prototip T-Roc R že obstaja za namen ocene izvedljivosti predloga. Toda ali bo prišel na trg? Prezgodaj je za potrditev. Frank Welsch, odgovorna oseba za raziskave in razvoj pri Volkswagnu, ki je bil zadolžen za oblikovanje prototipa T-Roc R, je prepričan, da bo imel zeleno luč za naprej.
Komentarji tistih, ki so preizkusili prototip, so zelo pozitivni, a odobravanje je odvisno predvsem od komercialne zmogljivosti T-Roca na splošno in tudi od bolj specifičnih različic, kot je 2.0 TSI s 190 KM. Če bo na trgu dovolj zanimanja za močnejši T-Roc, se bo verjetno zgodil T-Roc R.
In če se to zgodi, bo izbrani motor padel na 2.0 Turbo, ki ga najdemo v Volkswagnu Golfu R in SEAT Leon Cupri, istem, ki bo uporabljen v Ateci Cupri.
Z vsemi temi modeli, ki si delijo isto osnovo, je integracijo in razvojno delo olajšano. Kot tak naj bi T-Roc R proizvedel okoli 300 KM, s čimer bi se bolj neposredno kosal s španskim predlogom.
Volkswagen ni edini, ki pripravlja in razmišlja o “vročih” različicah svojega terenca. Dovolj je, da je eden od teh predlogov, ne glede na blagovno znamko, lansiran in je uspešen, da mu sledijo drugi. In potem ja, pred nami bo doba vročega terenca.