Najljubši model japonskega cesarja, pa tudi glavnih japonskih politikov in milijonarjev ter celo voditeljev Yakuza, po imenu, po katerem je znana japonska mafija, se pravzaprav imenuje "japonski Rolls-Royce". Toyota Century . Vzdevek si je na nek način prislužil, ne le zaradi oblik, ampak tudi zaradi dejstva, da je že dolgo najbolj ekskluziven luksuzni model v japonski avtomobilski industriji!
V prodaji v deželi Sol Nascente že 50 let je Toyota Century v svojem že tako obsežnem obstoju poznala le tri generacije. Sedanji je ostal nespremenjen že več kot dve desetletji!
Ostalo? Tako je - ostal! To je zato, ker se je Toyota lani jeseni odločila obnoviti svoj "Rolls-Royce". Ki je ob ohranitvi klasičnih oblik in linij še nekoliko zrasla in se zdaj ponaša s skupno dolžino 5,3 m, 1,93 m v širino, 1,5 m v višino in več kot 3 m v razdalji med osi.
V notranjosti? Luksuzno, seveda!
Če pogledamo že objavljene fotografije, je tudi potrditev "obvezne" luksuzne kabine, čeprav po japonskem okusu. Z drugimi besedami, prekrit z žametom, materialom, ki je po japonski tradiciji veliko bolj cenjen kot koža; čeprav je to lahko tudi možnost!
Za potnike na zadnjih sedežih sta dva posamezna sedeža in veliko prostora, poleg vrste funkcij, ki zagotavljajo trajno odvračanje pozornosti. Rezultat razvedrilnega sistema za zadnje sedeže s 16-palčnimi zasloni, vrhunskim zvočnim sistemom in 7-palčnim digitalnim zaslonom na dotik. Postavljeno za sredinskim naslonom za roke in preko katerega lahko potniki prilagajajo masažni sistem na sedežih, zavesah, klimatski napravi in omenjenem ozvočenju.
Prenovljeno vzmetenje, varnost tudi
Poleg teh rešitev Toyota napoveduje tudi, da je "japonski Rolls-Royce" opremila z elektronsko krmiljenim sistemom zračnega vzmetenja, obenem pa zagotavlja, da je model zdaj bolj tog, zahvaljujoč uporabi novih strukturnih lepil. Poleg tega so ročice vzmetenja tudi nove, prav tako pnevmatike in drugi gumijasti deli, da bi dosegli zmanjšanje tresljajev, ki so posledica tekalne plasti, in izboljšanje udobja.
Na področju varnosti je prisotnost vseh sistemov za podporo vožnji del Toyote Safety Sense, kot so nadzor mrtvih kotov, opozorilo za podporo pri parkiranju, sistem pred trkom, opozorilo o zapustitvi voznega pasu, radarski tempomat, prilagodljivi dolgi luči in HelpNet — sistem, ki v primeru odpiranja zračnih blazin sproži opozorilo, s čimer navede operaterja, da se obrne na organe in jih obvesti o morebitni nesreči.
Samo 50 in vse s hibridnim V8
Končno in kot edini motor je 5,0-litrski bencinski V8 s 381 KM in 510 Nm navora, podprt z električnim motorjem, ki zagotavlja še 224 KM in 300 Nm.Tako kot pri hibridih drugih znamk je baterija ponikljana.kovina. , s hibridnim sistemom, ki na ta način zagotavlja skupno skupno moč 431 KM.
Tudi kot način zagotavljanja ekskluzivnosti je Toyota načrtovala proizvodnjo le 50 enot novega Centuryja, pri čemer bo vsak avtomobil stal približno 19.600.000 jenov ali blizu 153.500 evrov. To še pred davki in dodatki.
drago? V resnici ne! Konec koncev je to polovico cene za pravi Rolls-Royce ...
SLEDITE NAM NA YOUTUBU Naročite se na naš kanal