THE Mercedes-Benz EQS , novi električni paradni konj nemške znamke, bo v celoti predstavljen v nekaj tednih, a ni bila ovira, da bi vnaprej vedeli več značilnosti modela brez primere.
Po predstavitvi koncepta leta 2019 smo ga imeli priložnost voziti v začetku leta 2020 in izvedeli, da bo EQS predstavil MBUX Hyperscreen, navidez neprekinjen 141 cm širok zaslon (v resnici gre za tri OLED zaslone). Zdaj ga lahko vidimo integriranega v proizvodni model.
Hyperscreen pa bo izbirni element pri novem EQS, pri čemer je Mercedes-Benz izkoristil priložnost tudi za prikaz notranjosti, ki bo serijska v njegovem novem modelu (glej slike spodaj), ki ima postavitev, ki je enaka tisti, ki smo videli v razredu S (W223).
141 cm širok, 8-jedrni procesor, 24 GB RAM-a in videz znanstveno-fantastičnega filma je tisto, kar ponuja MBUX Hyperscreen, skupaj z obljubljeno izboljšano uporabnostjo.
V novi notranjosti lahko poleg vizualnega učinka Hyperscreena opazimo volan, ki je enak razredu S, dvignjeno sredinsko konzolo, ki ločuje dva sprednja sedeža, a pod njim prazen prostor (ni tunela za prenos) in prostor za pet oseb.
Novi Mercedes-Benz EQS obljublja, da bo prostornejši od razreda S, kar je posledica namenske platforme EVA za električna vozila, na kateri temelji. Odsotnost motorja z notranjim zgorevanjem spredaj in postavitev baterije med veliko medosno razdaljo omogočata, da se kolesa "potisnejo" bližje kotom karoserije, kar ima za posledico krajše sprednje in zadnje dele, kar poveča prostor, namenjen potnikom.
Najbolj aerodinamičen od vseh Mercedesov
Z drugimi besedami, arhitektura EQS se prevede v zunanjo zasnovo z različnimi razmerji od tistih, ki jih vidimo v tradicionalnem razredu S. Za profil Mercedes-Benz EQS je značilno, da je tipa "cab-forward" (potniška kabina v sprednjem položaju), kjer je prostornina kabine opredeljena z obokano linijo (»eno-lok« ali »lok« po oblikovalcih znamke), ki vidi stebre na koncih (»A« in » D") segajo do in čez osi (spredaj in zadaj).
Električna limuzina s tekočo linijo obljublja tudi, da bo model z najnižjim Cx (koeficient aerodinamičnega upora) med vsemi serijskimi modeli Mercedes-Benz. S Cx le 0,20 (doseženo z 19-palčnimi kolesi AMG in v športnem načinu vožnje) EQS uspe izboljšati registracijo prenovljenega modela Tesla S (0,208) in Lucid Air (0,21) - najbolj neposrednega tekmeci nemškega predloga.
Čeprav ga še vedno ne vidimo v celoti, Mercedes-Benz pravi, da bo za zunanjost EQS značilna odsotnost gub in pomanjšanje linij z gladkimi prehodi med vsemi deli. Pričakovati je tudi edinstven svetlobni podpis s tremi svetlobnimi točkami, ki jih povezuje svetleč pas. Zadaj bo tudi svetleč pas, ki povezuje obe optiki.
Absolutna tišina? res ne
Pozornost do dobrega počutja stanovalcev ni mogla biti odlična. Ne samo, da lahko pričakujete visoko raven udobja pri vožnji in akustike, kakovost zraka v zaprtih prostorih obljublja, da bo boljša od zunanjega zraka. Novi Mercedes-Benz EQS je lahko opremljen z velikim filtrom HEPA (High Efficiency Particulate Air) s približno površino lista A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), možnost, ki je prisotna v Energizing Air Control predmet . S tem preprečite, da bi 99,65 % mikrodelcev, drobnega prahu in cvetnega prahu vstopili v kabino.
Končno, ker je 100-odstotno električen, je pričakovati, da bo tišina na vozilu groba, vendar Mercedes predlaga, da je EQS tudi "akustična izkušnja", z možnostjo oddajanja zvoka med vožnjo in prilagajanja. na naš način vožnje ali izbrani način vožnje.
MBUX Hyperscreen je možnost. To je notranjost, ki jo lahko najdete v EQS kot standard.
Ko je opremljen z zvočnim sistemom Burmester, sta na voljo dve »zvočni pokrajini«: Silver Waves in Vivid Flux. Za prvi je značilen »čist in čuten zvok«, za drugega pa »kristalni, sintetični, a človeško topel«. Obstaja še tretja in bolj zanimiva možnost: Roaring Pulse, ki jo je mogoče aktivirati prek oddaljene posodobitve. Navdihnjen z »zmogljivimi stroji«, je najbolj »zveneč in ekstrovertiran«. Električni avto, ki zveni kot vozilo z motorjem z notranjim izgorevanjem? Tako se zdi.