Novi Porsche Cayenne je skoraj tu. Tretja generacija prvega SUV-ja znamke bo znana že 29. avgusta in kot “predjed” je Porsche izdal kratek film (na koncu članka), ki nas popelje skozi strog program testiranja, ki ga je prestal Cayenne.
Vemo, da je cilj teh testov potisniti stroj do meja in zagotoviti njegovo življenjsko vzdržljivost. Scenariji ne bi mogli biti najbolj pestri. Od vročih temperatur Bližnjega vzhoda ali Doline smrti v ZDA do soočanja s snegom, ledom in temperaturami 40 stopinj pod ničlo v Kanadi. Preizkusi vzdržljivosti in zmogljivosti na asfaltu so seveda potekali skozi dirkališče Nürburgring ali obroč Nardo v Italiji.
Celo terenski testi so bili izvedeni v tako raznolikih krajih, kot sta Južna Afrika in Nova Zelandija. In kako se SUV obnaša v mestnem prometu? Nič kot, da bi vas popeljali v preobremenjena kitajska mesta. Skupno so testni prototipi opravili okoli 4,4 milijona kilometrov.
Cayenne je dizel pod pritiskom
Motorji novega Porsche Cayenna še nimajo uradne potrditve, ni pa zelo težko napovedati, da bo uporabljal enake agregate kot Panamera. Predvidena sta dva V6 agregata – z enim in dvema turboma – ter bi-turbo V8. Pridružila bi se jim morala priključno hibridna različica, opremljena z V6, in špekulira se, da bi V8 lahko deležen enake obravnave kot Panamera Turbo S E-Hybrid. Cayenne s 680 KM? Mogoče je.
Vsi omenjeni motorji uporabljajo bencin kot gorivo. Kar zadeva dizelske motorje, je scenarij zapleten. Kot smo poročali, dizelski motorji zadnjih nekaj mesecev niso imeli lahkega življenja. Sumi o manipulaciji z emisijami s strani tako rekoč vseh proizvajalcev, dejanske emisije veliko višje od uradnih, grožnje s prepovedjo obtoka in zbiranja posodobitev programske opreme so redna novica z zaskrbljujočo hitrostjo.
Tudi Porscheju, ki je del koncerna Volkswagen, ni prizaneseno. Trenutni Porsche Cayenne, opremljen z 3.0 V6 TDI porekla Audi, je bil osumljen in je izkazalo, da ima odporne naprave. Posledica je bila nedavna prepoved prodaje novih dizelskih motorjev Cayenne v Švici in Nemčiji. V primeru Nemčije je bila znamka za posodobitev programske opreme dolžna zbrati tudi okoli 22 tisoč Cayenne.
Porsche pravi, da je v Evropi zaradi prevladujočih cen goriva nepredstavljivo, da bi vsi kupci Cayenne Diesel prešli na bencinski motor. Novi Cayenne bo imel dizelske motorje – posodobljeno različico V6 in tudi V8. Oba motorja še naprej razvija Audi in sta kasneje prilagojena nemškemu SUV-ju, vendar je treba njun prihod na trg odložiti, dokler okolje ne bo bolj ... »neonesnaženo«.
Kdaj bodo prispeli, je treba še videti. Javno razkritje tretje generacije Porsche Cayenne bo potekalo na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, tako da bi morali do takrat vedeti več ne le o novem modelu, ampak tudi o prihodnjih načrtih Cayenne Diesel.