Po več zbadljivkah in celo včerajšnjem pobegu slik, je Maserati MC20 je zdaj uradno predstavljen, saj trdi, da je dedič ikone Maseratija MC12.
Maseratijev prvi superšport po modelu MC12, MC20 je tudi prvi superšportnik, ki ga je razvila znamka Modena, odkar je FCA leta 2016 prodala svoj delež v Ferrariju.
Skupno je razvoj superšportnega avtomobila trajal približno 24 mesecev, pri čemer je Maserati izjavil, da je bila osnovna premisa MC20 "zgodovinska identiteta znamke z vso eleganco, zmogljivostjo in udobjem, ki so del njegove genetske zasnove".
Motor, ki ustreza željam
Če estetsko Maserati MC20 ne razočara, se prav pod motornim pokrovom skriva glavna novost (in morda največja zanimivost) novega italijanskega superšportnika. Seveda govorimo o Nettunu, njegovem »novem« motorju, ki je evolucija V6, ki ga uporabljajo Alfa Romeo Quadrifoglio in ki s seboj prinaša tehnologijo iz sveta Formule 1.
Naročite se na naše novice
Ta twin-turbo V6 s prostornino 3,0 l ponuja 630 KM in 730 Nm navora, kar omogoča, da MC20, ki tehta manj kot 1500 kg, doseže največjo hitrost nad 325 km/h. Kar zadeva 100 km/h, te dosežejo v samo 2,9 s, 200 km/h pa potrebujejo 8,8 s.
Za menjalnik pa skrbi osemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko, ki oddaja moč na zadnja kolesa, kjer je mehanska blokada diferenciala (opcijsko ima lahko Maserati MC20 elektronski diferencial).
V zvezi s takšno tehnologijo, podedovano iz formule 1, je to sestavljen iz inovativnega sistema predkomor za zgorevanje z dvema svečkama.
(druge) številke Maseratija MC20
Ker MC20 ni samo motor, naj vam predstavimo še nekaj številk in podatkov o novem čezalpskem superšportnem avtomobilu.
Od svojih dimenzij MC20 meri 4669 metrov v dolžino, 1965 m v širino in 1221 m v višino, medtem ko medosna razdalja znaša 2,7 metra (hvala za obnašanje).
Z minimalističnim videzom sta v notranjosti MC20 eden od glavnih poudarkov dva 10-palčna zaslona, eden za instrumentno ploščo in drugi za infotainment sistem.
In ko govorimo o številkah, veste, da so kolesa velikosti 20” in Brembo zavorni koluti so 380 x 34 mm s šestbatnimi čeljustmi spredaj in 350 x 27 mm in štiribatnimi čeljustmi zadaj.
Kaj je naslednje?
Poleg oktansko gnane različice z mehko streho Maserati trdi, da je bil MC20 zasnovan tako, da ima kabriolet in ... električno različico! Glede MC20 na elektronski pogon je edino, kar že vemo, da bo luč sveta ugledal šele leta 2022.
Kar zadeva prihod Maseratija MC20 na trg, je znamka Modena kljub načrtovanemu začetku proizvodnje za konec leta 2020 začela sprejemati naročila 9. septembra. Kar zadeva ceno, Autocar navaja, da se v Združenem kraljestvu začne pri 187.230 funtov (približno 206 tisoč evrov).