Od sredine leta 2021 naprej bodo vsi avtobusi, ki vozijo v 18 občinah lizbonskega metropolitanskega območja (AML), pripadali isti znamki: a Metropolitan Rails.
Sporočilo je bilo včeraj po tem, ko je AML objavil mednarodni javni razpis v vrednosti 1,2 milijarde evrov (največji razpis, ki ga je Portugalska kdaj objavila na področju cestnega prometa) za izboljšanje storitev cestnega javnega prevoza v 18 občinah, ki sestavljajo to regijo.
Po razpisu bodo vsi avtobusi, ki krožijo v širši lizbonski regiji, rumeni in bodo vozili pod blagovno znamko Carris Metropolitana, vključno s tistimi, ki pripadajo zasebnim prevoznikom. Avtobusni vozni park bo razdeljen na štiri koncesijske sklope: dva na južnem bregu in dva na severnem bregu (vsak operater lahko osvoji samo en sklop).
Cilj? izboljšati storitev
Po besedah lizbonskega župana in metropolitanskega sveta AML Fernanda Medine bo ta ukrep povečal in izboljšal ponudbo, povečal točnost, zmanjšal interval med avtobusi, ustvaril nove povezave ter nočni in vikend vozni red.Fernando Medina. predsednik lizbonskega mestnega sveta in metropolitanskega sveta AMLTo je največja konkurenca, ki jo je država kadarkoli sprožila z vidika cestnih služb, z veliko bolj kakovostnimi avtobusi, s precej nižjo povprečno starostjo od sedanje. Povprečna starost se s časom tekmovanja znižuje (...) Vsi bodo integrirani v eno samo blagovno znamko, enotno omrežje, en sam informacijski sistem, ki se združuje v enotni prehod.
Fernando Medina je tudi izjavil: »Prvič je bilo zasnovano omrežje, ki je zasnovano iz nič, v katerem se upoštevajo potrebe ljudi in poti, ki jih morajo ljudje ubrati«.
Katera podjetja lahko konkurirajo?
Zdaj objavljen mednarodni razpis bo nadomestil trenutno veljavne koncesije za javni prevoz in je odprt samo za zasebne operaterje, tako tiste, ki že delujejo, kot tudi druge, vključno s tujimi podjetji, in noben operater ne bo mogel imeti več kot 50 % pogodbenih storitev. .
Naročite se na naše novice
Komunalna podjetja, ki opravljajo prevozne storitve znotraj svojih občin, kot so Lizbona, Cascais in Barreiro, niso vključena v razpis. Odločitev za izvedbo tega razpisa je posledica vsiljevanja skupnosti, ki narekuje izvedbo mednarodnih razpisov za zasebno opravljanje javnega cestnega prometa.
Nove koncesije bodo trajale deset let in so prvi korak k zagotavljanju nadzora AML nad javnim prevozom, ki deluje v svoji regiji, vključno z Metropolitanom ter čolni Soflusa in Transtejo.
Viri: Observador, Jornal Económico, Público.