Chris Harris za volanom Volkswagnovega Golfa R skupaj s svojim kolegom Roryjem Reidom, voditeljem priljubljene oddaje Top Gear, želi vedeti, kaj se zgodi, če elektronska ročna zavora - ali je prstna zavora? — omogoča enako raven interakcije in zabave kot mehanska ročna zavora.
Eksperiment v imenu znanosti, kjer se Chris Harris obleče "primerno" za to priložnost, če gre kaj narobe. Ne nazadnje zato, ker se ni izogibal aktiviranju ročne zavore pri 120 mph (193 km/h), kot pravi, tipična hitrost na avtocesti ... očitno ne pri nas, ampak na nemških. Drugi test se izvede z najbolj klasičnim manevrom od vseh, zavijanjem ročne zavore, oziroma z vrtljivim vrhom.
Rezultati izkušenj? Antiklimak, popolnoma v skladu z tesnimi elektronskimi varnostnimi mrežami današnjih avtomobilov, g. Chris Harris, in mimogrede, za vse nas.
Tu smo že omenili, da je prisotnost mehanskih ročnih zavor v avtomobilih vse manjša in so tako kot ročni menjalniki vse bolj ogrožena vrsta. Kljub praktičnim prednostim elektronska ročna zavora ne zamudi "ukradeti" še enega trenutka interakcije z avtomobilom.