To je bilo prvič, da sem poskusil a Tesla model S P100D iz avtomobilskega razloga. To sem že naredil, vendar ne dovolj dolgo. Zaradi tega (in ne samo…) je bil to dolgo pričakovana preizkušnja.
In da ni dvoma. Tesla je svetu dala pravo lekcijo o inovacijah, ne le v smislu svoje vizije za avtomobile, ampak predvsem za prihodnost mobilnosti. In ko rečem ves svet, govorim o avtomobilskih znamkah in ne samo, kot bomo videli kasneje ...
Tesla model S P100D
O Teslinem modelu S P100D Mislim, da sem v videu povedal skoraj vse. Notranjost je dobro zgrajena, vendar ne na ravni 152 750 evrov (v različici P100D), ki jih Tesla zahteva. . Odgovarja za 85 000 evrov različice 75D, vendar je bilo na tej ravni potrebno malo več.
Kljub temu je ta vrednost upravičena. Pa čeprav samo zaradi možnosti, da bi se lahko vsak dan vozili v avtomobilu, ki lahko pri pospeševanju uniči 99 % avtomobilov.
Tudi v tehnološkem smislu je presenetljivo. Ne preseneča le zaradi svoje tehnološke zmogljivosti na vseh področjih, temveč tudi zaradi svojega optimizma. Sistem avtopilota deluje odlično, vendar je preveč optimističen, ko gre za prevzem Tesla Model S P100D.
Vem, da ne moremo odmakniti rok od volana, vendar nas k temu izziva sama Tesla. Ker se volana Tesla Model S P100D ne dotikate dlje časa.
O zmogljivosti elektromotorjev in avtonomiji akumulatorja ni treba reči. Uspelo mi je narediti več kot 400 km brez kakršnega koli stresa in celo (včasih ...) okusiti na desni nogi.
Vem, vem. Fanatiki hiper-mletja dobijo še višje vrednosti od oglaševanih (613 km NEDC), vendar sem vadil normalno vožnjo.
Kar zadeva pospeševanje, moja reakcija pove vse. To je ABSURD! Spomnilo me je na brazilsko pesem spornega okusa, ki je postala viralna na YouTubu. Kakšen strel je bil to? Od popolnega miru na krovu do vrtoglavega pospeška v trenutku!
Ahilova peta Tesla Model S P100D? Brez dvoma šasija. Z vidika udobja je kompetenten, v dinamičnem smislu pa kaže naravne omejitve projekta, ki sega v začetek tega desetletja.
Celovit pogled na mobilnost
Ko sem prej zapisal, da je Tesla svetu naučil lekcijo o inovacijah, ni šlo le za govorjenje o avtomobilski industriji. govorim o vsem.
Elon Musk nam je s Teslino mrežo polnilnikov pokazal, da ima zasebni sektor lahko besedo tudi na področjih, kjer se zdi, da lahko le pobuda, ki jo vodijo javni subjekti, daje besedo.
Učinkovitost rešitev, ki jih zagovarja Tesla, je v nasprotju z neučinkovitostjo MOBI.E. Poleg tega, da polnilniki ne delujejo, so zastareli in še bolj resni, saj ponujajo elektriko, ne omogočajo gradnje trajnostnega poslovnega modela.
Kontrast med učinkovitostjo zasebnega sektorja pred tem leviatanom, ki mu pravimo država, v tem primeru ne bi mogel biti bolj oster.
Torej Tesla Model S P100D morda niti ni zelo dober avto, kot je, Tesla morda niti ne bo preživela svojih naraščajočih bolečin in bo jutri bankrotirala. Nič od tega ne bi zmanjšalo prednosti znamke, ki je zamajala stoletne temelje avtomobilske industrije.
Ampak dovolj premislekov, si oglejte videoposnetek. In če želite videti vse, kar smo pisali o Tesli v zadnjih 5 letih, kliknite to povezavo.
