Če obstaja model, za katerega je povsem smiselno, da je 100 % električni, je to Smart Fortwo. Njegov urbani značaj se na zgleden način združuje z značilnostmi elektromotorjev: nizek hrup delovanja, enostavnost vožnje in takojšnja zmogljivost (največji navor je na voljo že od začetka).
Tudi avtonomija ni problem. Razdaljo, ki jo uporabniki tovrstnega avtomobila vsakodnevno prevozijo, lahko zlahka premagate s 160-kilometrskim dosegom, napovedanim za novi Smart Fortwo (155 km na Forfourju).
Prvak mesta. Brez dvoma.
Res je in znano je, da se bodo omejitve v prometu vozil z motorji z notranjim izgorevanjem povečale (glej tukaj), predvsem v mestih, kjer je žarišče onesnaženja večje.
Naravni odziv na te spremembe so električni modeli, prilagojeni »urbani džungli« in vse zahtevnejšim okoljskim direktivam. Novi Smart Fortwo Electric Drive je eden tistih naravnih odzivov na naraščajoče okoljske zahteve.
In ravno v mestu, na ozkih ulicah Toulousea, je Smart Fortwo Electric Drive naredil najboljše zase.
82 KM moči in 160 Nm navora, ki ga je razvil motor francoskega porekla (Renault), povezan z litij-ionsko baterijo 17,6 kWh (proizvaja Mercedes-Benz, z 8-letno garancijo ali 100.000 km) in box ljudje z edinstvenimi odnosi so zelo dobri v skrbi zase. Skupaj omogočata tiskanje precej živahnih ritmov za malega nemškega meščana.
In tudi povezave s hitrimi pasovi so bile narejene brez težav. Z lahkoto dosežemo 120 km/h – najvišja hitrost je omejena na 130 km/h.
Pri tem modelu se pospešek od 0 do 60 km/h doseže v pičlih 4,9 sekunde. Zagotovljeno je, da boste ob speljevanju na semaforju v vzvratnem ogledalu videli veliko avtomobilov.
Je avtonomija še vedno problem?
160 km avtonomije, ki jo je napovedala znamka (cikel NEDC), bi moralo ustrezati približno 110 km avtonomije v realnih razmerah. Med tem testom smo dosegli porabo le 15,1 kW/100 km.
Vrednosti so več kot dovolj za večino evropskih voznikov, zato v normalnih pogojih avtonomija pametnega električnega pogona ne bo težava.
In ko se baterija izprazni, tudi polnjenje ne bo problem. Če je priključen na "običajno" vtičnico, bo Smart obnovil 80 % napolnjenosti v 6 urah. V primeru, da obstaja namenska stenska škatla, samo ob 3:30 zjutraj. A baterijo je mogoče napolniti v samo 45 minutah, tako da Smart opremite z močnejšim polnilnikom (opcijsko).
Da boste vedno vedeli, kako se vaš Smart polni, nemška znamka ponuja aplikacijo, kjer lahko spremljate stanje polnjenja baterije v realnem času. Precej ... "pametno"!
dinamično enak samemu sebi
Če ne bi bilo hrupa motorja z notranjim zgorevanjem, bi bilo praktično nemogoče zaznati dinamične razlike med "normalnimi" pametnimi in pametnimi električnimi pogoni.
Kljub teži baterij, zahvaljujoč postavitvi v zelo nizek položaj (na sredino platforme), nihče ne bo opazil nobenih razlik v obnašanju tega Smart Electrica. Agilen, preprost in zelo enostaven za nadzor. Parkiranje je (seveda...) otroška igra.
Zaključek
Po dveh dneh vožnje s tem električnim Smartom sem dobil občutek, da bi moral biti vsak Smart električni pogon. Bil je daleč najboljši Smart, kar sem jih vozil do zdaj. Različice Electric Drive so zagotovo najboljša interpretacija koncepta mesta nemške znamke. Samo ena težava je cena.
sprašuje Smart 22.500 € z električnim pogonom Fortwo Coupé, 24.900 € za električni pogon Fortwo Cabrio in 23.400 € za električni pogon Forfour. Te cene že vključujejo DDV, ki ga lahko podjetja v celoti odbijejo.
Z malo sreče lahko še vedno izkoristite eno od tisoč spodbud v višini 2250 evrov, ki jih je država dodelila za nakup električnega avtomobila. Kljub temu je razlika med bencinskimi različicami še vedno precejšnja.
Na dan, ko bo cena akumulatorjev nižja, ne dvomim, da se bodo med električno različico in različico z izgorevanjem še naprej odločali le najbolj trmasti za različico z izgorevanjem. Electric Smart je boljši v vsem, razen v ceni.
