Porsche je ob svoji 70. obletnici predstavil to 911 Speedster in trdi, da je primeren za vožnjo, vendar ga imenuje Concept. Bo proizveden? Pri Porscheju pravijo, da bi se to lahko zgodilo – odločitev še ni sprejeta, a če se bodo odločili za naprej, se bo Porsche 911 Speedster pojavil šele leta 2019.
Koncept 911 Speedster temelji na trenutni generaciji 991 in je rezultat fuzije spremenjene karoserije 911 Carrera 4 Cabriolet s podvozjem in mehaniko 911 GT3.
Zanj je značilno, da ima kratko vetrobransko steklo – značilnost, ki jo lahko najdemo že od njegovih prejšnjih predhodnikov, kot je 356 1500 Speedster –, nižje in strmejše, z ustreznimi stranskimi stekli. Druge spremembe so vključevale zamenjavo blatnikov in sprednjega pokrova motorja z drugimi elementi iz ogljikovih vlaken.
Ima samo dva sedeža, prejela je novo zadnjo prevleko iz ogljikovih vlaken z dvema izboklinama – značilnost, ki je bila prvič vidna pri 911 Speedsterju iz leta 1988 – in vključuje zaščitni rollbar. Med obema glavama najdemo dve "rezili" z aerodinamično funkcijo in stekleno vetrobransko steklo z vgraviranim logotipom "70 let Porscheja".
Edinstvenih detajlov v tem edinstvenem izvodu ne manjka… Oglejte si galerijo:
Ogledala tipa Talbot, ki na novo interpretirajo isti dizajn, ki ga je v 50. letih prejšnjega stoletja uporabljal 356.
Prvi
Porsche je leta 1952 predstavil 356 1500 America Roadster, prvi model, pri katerem so bila uporabljena številna ključna načela filozofije Speedsterja. Zasnovan samo za ZDA in v samo 16 enotah je imel odprto, ročno izdelano aluminijasto karoserijo, ki je tehtalo 60 kg manj kot karoserija kupeja. S samo 70 KM, pridobljenimi iz štirih nasprotnih valjev, bi lahko dosegel 175 km/h - vrednosti spoštovanja na višini. Zaznamovali so ga poglobljena okna, dežna prevleka in lažji sedeži.
Vozite, vedno brez vrha
Zunaj je ostal tudi zgornji del 911 Cabrioleta, ki je njegovo mesto - a žal brez slik - zamenjal s pokrovom "tonneau", ki služi za zaščito avtomobila pred elementi le, ko miruje.Speedsterji so ponavadi najlažji in najbolj osredotočeni med odprtimi avtomobili in 911 Speedster želi biti največji učenec te filozofije. Notranjost ne potrebuje opreme, kot so klimatska naprava, avdio sistem in navigacija, saj je zaradi uporabe ogljikovih vlaken izgubljenih več kilogramov.
Tehnično je GT3 brez strehe
Če je bil cilj ustvariti vrhunski 911 brez strehe, ga združitev z mehaniko in podvozjem GT3 zagotavlja želeni učinek. Porsche ga ni opremil le z najnovejšim atmosferskim flat-6, 4,0 l 500 KM, ki lahko doseže neverjetnih 9000 vrt/min, ampak ima tudi najbolj interaktivni šeststopenjski ročni menjalnik, ki je pred kratkim prišel za opremo GT3. .
Številka 70, ki namiguje na 70. obletnico znamke