SEAT je v dobrem stanju in priporočljiv. Pred kratkim smo poročali, da je bilo leto 2019 rekordno za špansko znamko in eden od glavnih krivcev je bil SEAT Leon. Dodane odgovornosti za novo SEAT Leon 2020 , četrta generacija uspešnega modela.
Kljub dobi SUV-jev, v kateri živimo – in ki je tudi pomagala SEAT-u tako veliko rasti –, če so bili dvomi o pomenu novega SEAT Leona za prihodnost znamke, jih je njegov (zelo nedavni) izvršni direktor Carsten Isensee odstranil:
"SEAT Leon bo še naprej temeljni steber znamke."
Zasnovan, razvit in izdelan v Barceloni, je novi SEAT Leon razvijal približno štiri leta, stal pa je 1,1 milijarde evrov. Pričakovanja glede zmogljivosti četrte generacije modela so velika. Spoznajmo ga podrobneje.
oblikovanje
Novi SEAT Leon temelji na evoluciji MQB, ki se imenuje MQB… Evo. V primerjavi s prejšnjim je novi Leon 86 mm daljši (4368 mm), 16 mm ožji (1800 mm) in 3 mm krajši (1456 mm). Medosna razdalja se je povečala za 50 mm in je zdaj 2683 mm.
Naročite se na naše novice
Kombi ali v jeziku SEAT Sportstourer je v primerjavi s predhodnikom daljši za 93 mm (4642 mm), z višino 1448 mm pa tudi za 3 mm krajši.
Avtomobil ohranja prostornino prtljažnika svojega predhodnika – okoli 380 l –, pri Sportstourerju pa je njegova prostornina narasla na 617 l, kar je 30 l več kot pri predhodniku.
Razmerja so nekoliko drugačna od predhodnika, z daljšim pokrovom motorja in bolj navpičnim sprednjim delom, slogovno pa prevzema novo identiteto španske znamke, ki jo je predstavil SEAT Tarraco, vidno v kompletu žarometov z masko. Zadaj je vrhunec skozi združitev zadnje optike in tudi nove kurzivne črke, ki identificirajo model (debitiral pri Tarraco PHEV).
Tudi notranjost stavi bolj na evolucijo, vendar z bolj minimalističnimi trendi, pri čemer je več funkcij osredotočenih v informacijsko-zabavni sistem – sestavljen iz zaslona na dotik do 10″ – na račun fizičnih gumbov.
Tako kot navzven – LED tako spredaj kot zadaj – je v notranjosti poudarjena tema osvetlitve, novi Leon ima ambientalno svetlobo, ki "prereže" celotno armaturno ploščo in sega skozi vrata.
Prvi popolnoma priključen SEAT
Vse večja digitalizacija je močna značilnost četrte generacije modela. Armaturna plošča je 100% digitalna (10,25″), standardni infotainment sistem pa je 8,25″, ki se lahko poveča do 10″ s sistemom Navi s povezano 3D navigacijo, zaslonom Retina in daljinskimi upravljalniki. glas in kretnje.
Prisoten je sistem Full Link — ki vam omogoča, da svoj pametni telefon povežete z avtomobilom — kot sta Apple CarPlay (SEAT je blagovna znamka z najvišjo stopnjo uporabe te funkcije glede na sebe) in Android Auto. Kot možnost je na voljo tudi povezovalna škatla, ki dodaja indukcijsko polnjenje.
Vključuje tudi eSim, ki omogoča trajno povezljivost, odpira nove možnosti, kot so nalaganje aplikacij, dostop do novih digitalnih izdelkov in storitev ter dostop do informacij v realnem času.
Ni manjkalo aplikacije, aplikacije SEAT Connect, za namestitev na pametni telefon, ki omogoča več možnosti, od informacij o vožnji in stanju vozila, kot so opozorila proti kraji, in s posebnimi funkcijami za vtičnice hibridne različice.
Motorji: raznolikost izbire
Pri motorjih za novi SEAT Leon ne manjka izbire – podobno kot smo videli na predstavitvi njegovega "bratranca" Volkswagen Golf.
Elektrifikacija pridobi večji pomen z uvedbo blagih hibridnih motorjev, ki bodo označeni s kratico eTSI in priključni hibridi ali eHybrid v jeziku SEAT. Del portfelja so tudi bencinski (TSI), dizelski (TDI) in stisnjeni zemeljski plini (TGI) motorji. Seznam vseh motorjev:
- 1.0 TSI (Millerjev cikel in turbo spremenljiva geometrija) - 90 KM;
- 1.0 TSI (Millerjev cikel in turbo spremenljiva geometrija) - 110 KM;
- 1.5 TSI (Millerjev cikel in turbo spremenljiva geometrija) - 130 KM;
- 1.5 TSI - 150 KM;
- 2.0 TSI — 190 KM, samo z DSG;
- 2.0 TDI — 110 KM, samo z ročnim menjalnikom;
- 2.0 TDI — 150 KM, ročni menjalnik in DSG (v kombiju je lahko povezan tudi s pogonom na vsa kolesa);
- 1.5 TGI — 130 KM, 440 km avtonomije s CNG;
- 1.0 eTSI (blagi hibrid 48 V) — 110 KM, samo z DSG;
- 1.5 eTSI (blagi hibrid 48 V) — 150 KM, samo z DSG;
- eHybrid, 1.4 TSI + elektromotor — kombinirana moč 204 KM, baterija 13 kWh, električni doseg 60 km (WLTP), DSG 6 prestav.
Več pomočnikov pri vožnji
Ne bi pričakovali nič drugega kot okrepitev varnosti, še posebej aktivne, s prevzemom več vozniških pomočnikov, ki omogočajo polavtonomno vožnjo.
Da bi to dosegli, je lahko novi SEAT Leon opremljen s prilagodljivim in prediktivnim tempomatom (ACC), asistenco v sili 2.0, potovalno asistenco (kmalu), stransko in izstopno asistenco ter dinamičnim nadzorom podvozja (DCC).
Ko se ustavimo na robniku in odpremo vrata, da izstopimo iz avtomobila, nas lahko novi SEAT Leon s sistemom Exit Warning celo opozori, če se približuje vozilo. Če potnik zapusti robnik, lahko isti sistem opozori kolesarje ali pešce, ki se hitro približujejo vozilu, da bi se izognili morebitnemu trčenju.
Kdaj pride?
Na novo generacijo znanega španskega kompakta nam ne bo treba dolgo čakati. Njegova javna predstavitev bo na naslednjem avtomobilskem salonu v Ženevi v začetku marca, komercializacija pa se bo začela v drugem četrtletju 2020. Za novi SEAT Leon trenutno ni objavljenih cen.
