THE Mitsubishi 3000GT , ki so ga izdelovali osem let (1991-1999), je bil neposreden konkurent Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline in Honda NSX. Žal še nikoli ni bila tako cenjena kot zgoraj omenjeni primeri. Napačno razumeli? morda. Tudi zato, ker je bila uporabljena tehnologija pionirska.
Že takrat, japonski športni avtomobil je poganjal twin-turbo V6 motor s 3,0 l (6G72), ki je lahko razvil med 280 in 300 KM (obstajala je posebna nemška izdaja s 400 KM) ter 427 in 415 Nm navora . Med že omenjenimi konkurenti je bil Mitsubishi 3000GT edini (poleg Skyline) s pogonom na vsa kolesa. V vsaki podrobnosti je izžareval svoj poklic Grand Tourism (GT).
Dinamično je bil Mitsubishi 3000GT sinonim za stabilnost in okretnost; ponujal je visoke »odmerke« stabilnosti zahvaljujoč prilagodljivemu vzmetenju (takrat nekaj zelo inovativnega), ponujal pa je tudi veliko bolj razkošno notranjost od tekmecev. Kar zadeva zmogljivost, je bil Mitsubishi 3000GT pohvaljen zaradi svojih impresivnih rezultatov pospeševanja: šprint 0-100 km/h je bil končan v manj kot petih sekundah kar je bil za tisti čas (in celo za danes) impresiven rezultat.
Potrošniki so slabo razumeli njegovo tehnološko kompleksnost, živeli smo v časih, ko je bila čista zmogljivost bolj cenjena. Dvaindvajset let pozneje ga svet gleda z drugimi očmi. in ti?
Oglejte si test, opravljen leta 1994 na prenovljenem 3000 GT za severnoameriški trg.