Honda Civic ne potrebuje predstavitve – je eden od Hondinih stebrov že od sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Od svoje predstavitve leta 1972 se še naprej razvija in raste. Prav ta rast najbolj izstopa v filmu, ki v 60 sekundah prikazuje evolucijo od prvega do najnovejšega Civic (samo kombilimuzina, v dveh delih) v njegovi različici Type-R.
prvi civic
Prva Honda Civic je bila 100-odstotno nov avtomobil in je zamenjala majhen N600, različico kei car N360, namenjenega mednarodnim trgom, kot sta Evropa in ZDA. Skoraj bi lahko rekli, da je bil novi Civic dvakrat večji od avtomobila N600. Rastel je v vse smeri, podvojil število sedežev, cilindrov in prostornino motorja. To je celo omogočilo, da se je Civic dvignil v segmentu.
Prvi Civic je imel karoserijo s tremi vrati, 1,2-litrski štirivaljni motor s 60 KM, sprednje zavorne diske in neodvisno zadnje vzmetenje. Med možnostmi sta bili na voljo dvostopenjski samodejni menjalnik in celo klimatska naprava. Dimenzije so bile majhne - je nekoliko krajši, a veliko tanjši in nižji od trenutnega Fiata 500. Tudi teža je majhna, okoli 680 kg.
zadnji civic
Slediti zgodbi različnih generacij Civica je lahko zapleteno. To je zato, ker so že več generacij obstajali različni modeli, odvisno od trga. In kljub temu, da so si med seboj delili temelje, so se ameriški, evropski in japonski Civic zelo razlikovali po obliki.
Nekaj, kar se zdi, da se je končalo s predstavitvijo najnovejše generacije Civica, desete, predstavljene leta 2015. Uporablja popolnoma novo platformo in se predstavlja s tremi karoserijami: hatchback in hatchback ter coupé, ki se prodajajo v ZDA. Tako kot pri prvem Civicu smo bili priča vrnitvi neodvisnega zadnjega vzmetenja po nekaj generacijskem presledku.
V Evropi je opremljen s kompresorskimi tri- in štirivaljnimi motorji, vrhunec pa je 320 KM 2,0-litrskega turbopolnilnika Civic Type-R, ki trenutno drži rekord za najhitrejše vozilo s pogonom na prednja kolesa na Nürburgringu.
Gre za enega največjih avtomobilov v segmentu, ki presega 4,5 metra v dolžino, skoraj meter daljši od prvega Civica. Prav tako je 30 cm širši in 10 cm višji, medosna razdalja pa je zrasla za približno pol metra. Seveda je tudi težji — dvakrat težji od prve generacije.
Kljub gigantizmu in debelosti ima novi Civic (1.0 turbo) porabo primerljivo s prvo generacijo. Znaki časa…