Z nekaj več kot dvema letoma prisotnosti v Evropi se je Ford Mustang na avtomobilskem salonu v Frankfurtu pokazal z novimi oblačili ter mehanskimi in dinamičnimi posodobitvami ter dodatkom opreme. Mustang je bil hit na "stari celini", tudi z občasnimi polemikami vmes.
In kot lahko vidite, se je pregled stilov osredotočil predvsem na sprednji del. Sprednji del je zdaj nižji, prejel je nove odbijače in nove žaromete, ki so zdaj serijski v LED. Zadaj so spremembe bolj subtilne, dobimo nov odbijač z novim oblikovnim difuzorjem.
Notranjost "pony carja" je prejela tudi na otip prijetnejše materiale v sredinski konzoli in vratih, opcijsko pa lahko dobi 12-palčni zaslon za informacijsko-razvedrilni sistem.
10 hitrosti!
Mehansko ohranja paleto motorjev - štirivaljni 2.3 Ecoboost in 5,0-litrski V8 - vendar sta oba agregata doživela revizije. In imamo dobre in slabe novice.
Začenši s slabim: moč 2.3 Ecoboost je padla s 317 na 290 KM. Razlog za izgubo "ponija" je potreba po izpolnjevanju najnovejših emisijskih standardov Euro 6.2. Dodatek filtra za trdne delce in povečanje protitlaka v izpušnem sistemu upravičujeta izgubo konjskih moči, a Ford pravi, da kljub skoraj 30 izgubljenim KM zmogljivost ostaja enaka.
všeč? Ne samo, da ima Ford Mustang 2.3 Ecoboost funkcijo overboost, dobi tudi nov 10-stopenjski samodejni menjalnik – ja, dobro si prebral, 10 hitrosti! Ameriška znamka potrjuje, da ta novi menjalnik koristita tako učinkovitosti kot pospeševanju in bolje, da ju lahko uporabljamo prek loput, nameščenih za volanom – Ne izgubite se v štetju… Na voljo je tako za 2.3 kot za 5.0, saj pa tudi šeststopenjski ročni menjalnik.
Dobra novica zadeva 5,0-litrski V8 – motor, ki ga naš davčni sistem močno kaznuje. Za razliko od Ecoboosta je V8 pridobil konjske moči. Moč se je povečala s 420 na 450 KM, s čimer so dobili boljše številke za pospeške in največjo hitrost. Dobički so utemeljeni s sprejetjem najnovejšega razvoja pogonskega goriva, ki poleg tega, da lahko doseže višjo raven rotacije, ima zdaj ne samo neposredno vbrizgavanje, temveč tudi posredno, kar omogoča vrhunski odziv v nizkih režimih.
Izgorelosti? Samo pritisnite gumb
Kljub izgubi konja 2.3 Ecoboost, je ta zdaj prejel Line Lock, ki je bil prej na voljo v V8. Najlažji in najvarnejši način do izgorelosti? Tako se zdi. Po navedbah blagovne znamke se lahko uporablja samo na stezah, zaradi česar je uporabno orodje za zagotavljanje potrebne toplote pnevmatik pred vsako dirko.
Mustang je bil dinamično prenovljen, pri čemer je znamka napovedala vrhunsko stabilnost v ovinkih in zmanjšano obrobo karoserije. Opcijsko lahko prejmete sistem blaženja MagneRide, ki vam omogoča nastavitev stopnje trdnosti vzmetenja.
Ford Mustang dobi tudi novo opremo, kot so prilagodljivi tempomat, opozorilo za zapustitev voznega pasu in sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu. Pomembni prispevki za izboljšanje vašega rezultata na Euro NCAP.
Novi Ford Mustang bo na trg prišel v drugem četrtletju 2018.
